8月3日，在中概股頻遭波動(dòng)之際，阿里巴巴發(fā)布了2022財年第一季度財報，提出要堅定創(chuàng )造長(cháng)期價(jià)值，這對中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有風(fēng)向標意義。
用阿里巴巴董事會(huì )主席兼ceo張勇的話(huà)說(shuō)，阿里已經(jīng)成長(cháng)為一家橫跨消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，依靠多個(gè)引擎驅動(dòng)長(cháng)期增長(cháng)的公司，且“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”被提到了更突出的位置。 監管層近期對于消費互聯(lián)網(wǎng)的集中糾偏，出手果決。重慶市原市長(cháng)黃奇帆也指出消費互聯(lián)網(wǎng)存在的問(wèn)題：一是拼命燒錢(qián)擴大規模;二是利用人性的弱點(diǎn)來(lái)設計產(chǎn)品;三是過(guò)度采集用戶(hù)信息;四是互聯(lián)網(wǎng)殺熟。 中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，在消費互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域誕生了一批進(jìn)入全球前列的大公司，給社會(huì )生活方方面面帶來(lái)了極大的便利。但站在新的發(fā)展階段，也必須看清互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國26年以來(lái)的最大戰略機遇期：中國互聯(lián)網(wǎng)要回到承擔人類(lèi)第四次科技革命的雄心壯志，從消費互聯(lián)網(wǎng)走向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。 現在最被看好的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)細分領(lǐng)域，是產(chǎn)業(yè)供應鏈。
01
信息高速公路26年從消費互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
1995年，中國互聯(lián)網(wǎng)的先驅人物張樹(shù)新參觀(guān)硅谷后，回國用700萬(wàn)創(chuàng )建瀛海威，成為最早在國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )上提供中文信息的網(wǎng)絡(luò )商之一。 瀛海威在中關(guān)村南大街豎起“中國人離信息高速公路有多遠?”的廣告牌，成為中國互聯(lián)網(wǎng)的里程碑事件。 1997年，瀛海威提供了論壇、郵局、咖啡屋、游戲城、新聞夜總匯、電子購物、虛擬貨幣“信用點(diǎn)”等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)——基本奠定了未來(lái)中國互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域格局。 一年后，中國互聯(lián)網(wǎng)大門(mén)真正開(kāi)啟：搜狐、網(wǎng)易、騰訊、新浪網(wǎng)先后上線(xiàn);1999年早春，阿里巴巴在杭州成立。 作為先行者，瀛海威的主干網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，分別遇到中國電信推出的骨干網(wǎng)絡(luò )和其他互聯(lián)網(wǎng)公司推出的免費服務(wù)競爭，很快成為中國互聯(lián)網(wǎng)的墊腳石。 瀛海威之后，所有疾馳在信息高速公路的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)者，都必須回答一個(gè)問(wèn)題：怎樣才能一邊免費向用戶(hù)提供服務(wù)，一邊活下來(lái)? 答案是“注意力經(jīng)濟”，或稱(chēng)為“用戶(hù)-流量-變現”模式，本質(zhì)是在消費者與商家間撮合交易，提供各種免費的服務(wù)吸引用戶(hù)，然后通過(guò)廣告、游戲、電商、文娛、文旅、出行、外賣(mài)等方式獲得收入。
過(guò)去20多年，幾乎全球主要的互聯(lián)網(wǎng)公司都是沿著(zhù)消費互聯(lián)網(wǎng)這棵“科技樹(shù)”生長(cháng)。在此帶動(dòng)下，中國網(wǎng)民從1997年的25萬(wàn)人攀升至2020年的9.89億，互聯(lián)網(wǎng)普及率高達70.4%，這支“科技樹(shù)”居功至偉。 但歷經(jīng)26年，消費互聯(lián)網(wǎng)競爭日趨紅?；?，已經(jīng)到了一個(gè)拐點(diǎn)。下一個(gè)十年，將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的追逐戰?；ヂ?lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)去，與實(shí)體企業(yè)會(huì )師，這是互聯(lián)網(wǎng)的另一支“科技樹(shù)”。 對于阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)來(lái)說(shuō)，阿里云和菜鳥(niǎo)就是另一支“科技樹(shù)”。為企業(yè)提供云計算服務(wù)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最典型的應用形態(tài)之一。而菜鳥(niǎo)物流是直接服務(wù)制造業(yè)和農業(yè)，更是進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)服務(wù)的內核。 與消費互聯(lián)網(wǎng)的流量變現模式不同，在黃奇帆看來(lái)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式必須建立在降低成本上，產(chǎn)生降本效應，提高效率，資源優(yōu)化配置，產(chǎn)生1+1大于2的效益。
02
產(chǎn)業(yè)供應鏈互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提效生產(chǎn)與流通
在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的諸多形態(tài)中，最被看好的是產(chǎn)業(yè)供應鏈。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不只服務(wù)于商品的買(mǎi)賣(mài)流通，而是延伸到制造業(yè)源頭去，到工廠(chǎng)車(chē)間和田間地頭去，提升生產(chǎn)與流通的效率，幫助優(yōu)化庫存和供應鏈成本，這可以被稱(chēng)為產(chǎn)業(yè)供應鏈。 沃爾瑪有個(gè)綽號：一家披著(zhù)零售外衣的供應鏈公司。它運用技術(shù)把供應鏈成本降低到極致，從而向用戶(hù)提供最低價(jià)的商品。 沃爾瑪是怎么做到的?因為它擁有全球最大的私人衛星通訊網(wǎng)絡(luò )，甚至超過(guò)了電信巨頭美國電報電話(huà)公司。 通過(guò)全球信息網(wǎng)絡(luò )，沃爾瑪全球4000多家店面，可以在1小時(shí)內對每種商品的庫存、上架、銷(xiāo)售量全部盤(pán)點(diǎn)一遍，并通知貨車(chē)司機最新的路況，調整送貨線(xiàn)路。 沃爾瑪產(chǎn)品從工廠(chǎng)到商店貨架“無(wú)縫銜接”，通過(guò)對終端銷(xiāo)量的實(shí)時(shí)掌控倒推生產(chǎn)計劃，從而降低供應商的商品庫存，做到了各方共贏(yíng)。 終端消費者享受了更低的商品價(jià)格，但供應商的利潤并沒(méi)有減少，沃爾瑪在整個(gè)鏈條中只獲得合理的利潤空間。但社會(huì )總成本卻因物流費用、商品庫存、周轉資金成本的減少而降低了。 當然，沃爾瑪是一個(gè)企業(yè)內部供應鏈管理場(chǎng)景。如果把沃爾瑪看作一個(gè)大社會(huì )，就接近我們說(shuō)的產(chǎn)業(yè)供應鏈了。 未來(lái)的產(chǎn)業(yè)和商業(yè)當中，會(huì )出現專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)業(yè)供應鏈公司。生產(chǎn)型企業(yè)專(zhuān)注于生產(chǎn)、研發(fā)與市場(chǎng)推廣。產(chǎn)業(yè)供應鏈公司會(huì )一邊采用數字化技術(shù)，一邊扎根到產(chǎn)業(yè)當中，將貨、人、倉、車(chē)、店連接起來(lái)。他們一頭服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)，一頭服務(wù)終端消費者，中間連接著(zhù)物流服務(wù)企業(yè)。 在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)趨勢下，未來(lái)的供應鏈有三個(gè)典型特征： 其一，從消費供應鏈向產(chǎn)業(yè)供應鏈延伸。以前只服務(wù)成品的銷(xiāo)售運輸，未來(lái)要服務(wù)半成品，原材料等生產(chǎn)環(huán)節;要從商家進(jìn)入到廠(chǎng)家。 其二，數字化。產(chǎn)業(yè)供應鏈公司能夠將貨、人、車(chē)、倉、店精準匹配，進(jìn)行分布式倉儲和集約運輸，物流成本將因“無(wú)縫物流”而進(jìn)一步降低。更充分的數據化可以用訂單反推生產(chǎn)，提升生產(chǎn)流程和生產(chǎn)效率。 其三，產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)業(yè)供應鏈離不開(kāi)對產(chǎn)業(yè)的理解，不是像消費互聯(lián)網(wǎng)那樣敲敲鍵盤(pán)，點(diǎn)點(diǎn)鼠標就可以完成，必須扎根到產(chǎn)業(yè)中去。頭上有代碼，腳下也要沾泥土。
03
菜鳥(niǎo)：把產(chǎn)業(yè)供應鏈做進(jìn)工廠(chǎng)、田間地頭
在阿里巴巴財報中，我們看到產(chǎn)業(yè)供應鏈跑道已經(jīng)形成。菜鳥(niǎo)這樣的選手已經(jīng)跑在跑道上。 菜鳥(niǎo)剔除與阿里巴巴集團的關(guān)聯(lián)交易后，2022財年一季度的外部收入116.01億元，同比增長(cháng)50%。這個(gè)穩健的增長(cháng)，就包括了產(chǎn)業(yè)供應鏈布局，目前已經(jīng)挺進(jìn)30多個(gè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶和農產(chǎn)品原產(chǎn)地。 中國的產(chǎn)能往往以產(chǎn)業(yè)帶的形態(tài)存在，要更直接的服務(wù)到制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟，最好的辦法就是深入到產(chǎn)業(yè)上游，把供應鏈做到工廠(chǎng)車(chē)間、田間地頭。 菜鳥(niǎo)的產(chǎn)業(yè)供應鏈由“硬”和“軟”兩手構成。硬件層面，在產(chǎn)業(yè)帶開(kāi)產(chǎn)地倉，在農產(chǎn)品原產(chǎn)地開(kāi)農貨上行中心。軟件層面，菜鳥(niǎo)為企業(yè)提供技術(shù)解決方案。 廣東佛山是家具產(chǎn)業(yè)帶。中國60%的家具產(chǎn)自廣東，廣東80%的家具出自佛山。北京白領(lǐng)林上康從普華永道辭職，賣(mài)掉三套房，在佛山創(chuàng )立“優(yōu)梵藝術(shù)”家具品牌。 成立四年后，優(yōu)梵藝術(shù)訂單量井噴，當年增長(cháng)400%。供應鏈卻不堪其重：產(chǎn)能是一大挑戰，即使短時(shí)間內生產(chǎn)出了桌子、椅子、沙發(fā)、床、柜子……哪里去找那么大的地方存儲，又哪里去找那么多物流專(zhuān)線(xiàn)配送? 林上康差不多每半年就要重新找一次倉庫，讓他疲于應對，生產(chǎn)、銷(xiāo)售和倉配的脫節，還導致無(wú)法如期交貨，常常是工廠(chǎng)不知道每天的貨要送哪里，倉庫不知道每天的出庫任務(wù)。 菜鳥(niǎo)接手后，把重點(diǎn)放在了供應鏈協(xié)同上。第一步是可視化，設法讓工廠(chǎng)、物流各方實(shí)時(shí)互相看見(jiàn)，踩到一個(gè)鼓點(diǎn)上。家具每裝卸一次，破損率就成倍上升，菜鳥(niǎo)增加了從工廠(chǎng)到銷(xiāo)售地的直達線(xiàn)路，減少中轉和貨值損失。 短短半年，優(yōu)梵藝術(shù)的倉庫從原本的9個(gè)縮減到3個(gè)，倉庫團隊從80多人壓縮到20多人，物流成本也大幅降低，其中倉儲成本只有此前的三分之一。 地處云南哀牢山的新平縣，全縣17個(gè)民族，29萬(wàn)人有25萬(wàn)分布在鄉鎮。這里柑橘種植面積超過(guò)了12萬(wàn)畝，是云南柑橘第一縣。 但供應鏈不足，阻礙著(zhù)當地居民致富路。一位收購商說(shuō)，新平有的水果產(chǎn)區離縣城130公里，都是山路，單程要8個(gè)小時(shí)，他被物流嚇跑了。 這樣情況下，解決方案只能是到農產(chǎn)品源頭設倉，集中處理農產(chǎn)品。2021年5月，經(jīng)過(guò)一年的試運營(yíng)后，菜鳥(niǎo)在新平開(kāi)設上行物流中心，成為農產(chǎn)品進(jìn)城“最先一公里”的橋頭堡。
2021年5月，從昆明來(lái)的留學(xué)生參觀(guān)菜鳥(niǎo)新平農產(chǎn)品上行物流中心，該中心具備350噸農產(chǎn)品的日產(chǎn)能力 早上在果園里采摘的新鮮柑橘，直接送進(jìn)產(chǎn)地倉的分選線(xiàn)。光電篩選機以每分鐘655個(gè)果子的篩選速度快速啟動(dòng)，不僅能篩選大小，還能根據不同的糖分、酸度、水分對果子進(jìn)行分級。通過(guò)分級，避免不同品級的果子混在一起銷(xiāo)售，讓果農提高了銷(xiāo)售收入。 同時(shí)，菜鳥(niǎo)為當地引入了天貓、淘寶特價(jià)版等阿里巴巴電商渠道，形成了“產(chǎn)運銷(xiāo)”一體的供應鏈體系，真正把技術(shù)落在農業(yè)，把產(chǎn)值留在農村，把增收留給農民。
04
結語(yǔ)
相比消費供應鏈，產(chǎn)業(yè)供應鏈是新的藍海，也是新的責任。 消費供應鏈是追求規模效益，從流量當中變現掙錢(qián)。產(chǎn)業(yè)供應鏈是從服務(wù)大局出發(fā)，為制造業(yè)和實(shí)體產(chǎn)業(yè)降本增效出發(fā)，從幫助實(shí)體經(jīng)濟擴大的利潤當中合理獲利。 要想自己好，首先要幫助別人好。這是產(chǎn)業(yè)供應鏈的精髓，也是很多消費互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的企業(yè)要補上的一課。 有理由相信，產(chǎn)業(yè)供應鏈跑道足夠廣闊。這背后有占全球一半產(chǎn)能的中國制造業(yè)，以及15萬(wàn)億的社會(huì )物流市場(chǎng)。
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