夜色之下，天津港繁忙與白日無(wú)二。不久前，“新春順”輪裝載著(zhù)217個(gè)集裝箱貨物，乘著(zhù)夜幕從天津港緩緩離開(kāi)，駛向河北黃驊港。
“新春順”是天津港集團新推出的環(huán)渤海內支線(xiàn)“天天班”海上巴士中的一員。在肆虐的疫情面前，天津港集團瞄準公路運輸跨省運力不足的痛點(diǎn)，保持港口裝卸作業(yè)不松勁兒的同時(shí)，積極為京津冀企業(yè)復工復產(chǎn)開(kāi)辟“綠色通道”，架起海上“金橋”。
在2月25日環(huán)渤海內支線(xiàn)“天天班”海上巴士開(kāi)辟首日，“新春順”輪裝載著(zhù)381個(gè)貨柜，由天津港抵達黃驊港。中谷海運公司華北片區副總經(jīng)理鞏京亮介紹，船上裝載運往黃驊及周邊地區的化工品、輪胎、飼料添加劑等企業(yè)復工復產(chǎn)急需物資，涉及近20家商貿企業(yè)。
“不但極大解決了公路運輸跨省運力不足的難題，而且節省了近44000元的運輸成本，河北省中小型企業(yè)克服疫情影響、重振發(fā)展更有信心了?！膘柧┝琳f(shuō)。
京津冀地區企業(yè)復工復產(chǎn)正當時(shí)，作為我國北方最大綜合性港口，天津港責無(wú)旁貸。
2月25日一早，河北衡水的五得利面粉集團深州分公司銷(xiāo)售部主任張新禮手機上，收到了一封天津港集團發(fā)來(lái)的公開(kāi)信。公開(kāi)信中詳細介紹了環(huán)渤海內支線(xiàn)“天天班”一系列服務(wù)舉措?！瓣P(guān)鍵時(shí)刻真是雪中送炭?！睆埿露Y給這些舉措“點(diǎn)贊”。
這還不是全部。天津港集團同期宣布，自2月26日0時(shí)至3月6日24時(shí)期間，免除內、外貿集裝箱(空箱、重箱)在所屬集裝箱作業(yè)碼頭產(chǎn)生的堆存費?？此埔粫r(shí)經(jīng)濟“損失”的“減法”，卻是助力企業(yè)克服疫情困難、重整旗鼓的成色十足的“加法”。
盡可能讓客戶(hù)少跑腿，天津港再向前邁進(jìn)一步。天津港集團物流經(jīng)營(yíng)中心主任余雷說(shuō)，港口運用“大數據”理念，打造環(huán)渤海內支線(xiàn)協(xié)同平臺，實(shí)現生產(chǎn)組織、干支銜接、中轉流向、客戶(hù)查詢(xún)等協(xié)同功能，真正做到“讓數據多跑路，讓客戶(hù)少跑腿”。
除黃驊港外，開(kāi)通去往河北省其他港口的“天天班”服務(wù)也提上日程，助力破除公路運輸“腸梗阻”，提升運輸效率，助力京津冀復工復產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”。
對于轉運抗擊疫情急需物資，天津港集團更是特事特辦，開(kāi)通“綠色通道”，優(yōu)先保障快速通行。
“新隆運28”輪曾裝載疫情防控救援物資，從天津港前往曹妃甸綜合保稅區。這批運送的外貿進(jìn)口疫情防控救援物資從斯洛文尼亞共和國的科佩爾港裝船而來(lái)，送往唐山三友集團，貨物為3762噸溶解級亞硫酸鹽木漿，是制作口罩的原料。天津港集團實(shí)施“航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、作業(yè)優(yōu)先、疏運優(yōu)先”措施，僅用不到3小時(shí)就完成裝船作業(yè)，比原計劃提前4小時(shí)駛離天津港。
疫情蔓延還帶來(lái)冷藏集裝箱在我國港口大量堆存、占用資源，后續到港冷藏集裝箱不能正常接卸的問(wèn)題。天津港集團先后投入上千萬(wàn)元，一方面加緊改造擴容碼頭場(chǎng)地堆存能力，一方面整合利用后方堆場(chǎng)倉儲能力，一個(gè)月內使港口整體場(chǎng)存能力提升50%以上，使問(wèn)題得到有效緩解。
“我們有能力、有信心，發(fā)揮港口樞紐作用，助力打贏(yíng)復工復產(chǎn)這場(chǎng)戰役?！碧旖蚋奂瘓F黨委書(shū)記、董事長(cháng)褚斌說(shuō)，整個(gè)春節假日及疫情期間，天津港集團上下嚴陣以待，所屬企業(yè)保持連續生產(chǎn)，生產(chǎn)一線(xiàn)及核心崗位人員充分做到上崗到位，部分崗位采取輪流上崗、居家辦公相結合。
今年1月份，天津港集團完成集裝箱吞吐量136.5萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)7.5%，增幅位居全國沿海港口第一位。褚斌表示，將延續這一良好的發(fā)展勢頭繼續發(fā)力，為助力疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“雙戰雙贏(yíng)”竭盡全力。
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