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一是因為物流行業(yè)轉型發(fā)展需要。
網(wǎng)絡(luò )貨運的核心目的是為了實(shí)現我國物流行業(yè)的“降本增效”，傳統物流企業(yè)本身就急需轉型升級，加上疫情沖擊，各行各業(yè)的數字化進(jìn)程紛紛加快，在國家政策的大力支持下，人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等前沿科技迅速發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò )貨運從試點(diǎn)到正式啟動(dòng)奠定了基礎。
二是促進(jìn)行業(yè)規范和有序發(fā)展，改變以往傳統物流的弊端
網(wǎng)絡(luò )貨運有助于完善行業(yè)信用體系，良幣驅除劣幣，提升綜合能力，維護道路貨物運輸市場(chǎng)秩序，促進(jìn)物流資源集約整合、高效利用，物流業(yè)降本增效，使行業(yè)向集約化、規?；?、標準化、智能化方向發(fā)展。
三是減少中間環(huán)節，價(jià)格更透明，讓司機與貨主等的利益最大化
傳統物流貨主與貨車(chē)司機間溝通不流暢且信息銜接不上。網(wǎng)絡(luò )貨運模式在應用上進(jìn)行了創(chuàng )新，將創(chuàng )新與運力競價(jià)機制結合，利用大數據解決存在的運力問(wèn)題，用競價(jià)機制解決運費的問(wèn)題。
通過(guò)相應機制，讓貨主發(fā)單，司機搶單，徹底打破原有的“熟人交易”與“區域化市場(chǎng)壁壘”，把運費定價(jià)權交還給市場(chǎng)，從而使物流價(jià)格合理透明，極大限度地降低貨運成本。整合全國的貨運資源，為貨主、貨車(chē)司機提供了直接溝通的渠道，運價(jià)自