輪胎承載整個(gè)車(chē)身的重量，是貨車(chē)和地面接觸的唯一零件，也是影響運輸效率和安全的重要部位。一旦出現爆胎、起火等事故，不僅影響運輸時(shí)效，增加車(chē)輛運營(yíng)成本，還很有可能威脅駕駛員、車(chē)輛及貨物的安全。
有數據顯示，在中國的道路救援中，輪胎故障的占比是34.9%，每年會(huì )發(fā)生5800萬(wàn)次以上的和輪胎相關(guān)的救援需求。這意味著(zhù)每天就會(huì )發(fā)生15萬(wàn)次救援，每天消耗30萬(wàn)小時(shí)以上的時(shí)間。做一個(gè)非常簡(jiǎn)單的計算題，一個(gè)擁有1000臺車(chē)的車(chē)隊，每年花費在輪胎救援上的時(shí)間是4千多小時(shí)。
物流企業(yè)在輪胎管理上的“左右為難”
據資料顯示，輪胎成本占了車(chē)輛維護總成本的5%-10%。因管理難度高，這部分成本被很多企業(yè)視為不可降低的固定支出。
以夏季卡車(chē)駕駛員的噩夢(mèng)爆胎為例。輪胎在高速行駛旋轉中，很容易因胎壓過(guò)高出現爆胎，或者是輪胎橡膠變軟，發(fā)生炸胎沖擊鋼絲后與其它物摩擦起火。
胎壓過(guò)高除了有可能引發(fā)爆胎，還會(huì )導致輪胎的非正常磨損，主要是加劇輪胎行駛面中間部位的磨損，最直接的感覺(jué)就是車(chē)輛行駛的顛簸程度加劇。
這就需要卡車(chē)司機多檢查輪胎，在夏天則要更為頻繁。不少卡車(chē)駕駛員在夏天氣溫過(guò)高的時(shí)候，總要時(shí)不時(shí)停車(chē)，給輪胎淋水降溫；并檢查輪胎的磨損程度，查看有沒(méi)有鼓包或者扭曲變形，或者通過(guò)用鐵棍敲擊輪胎來(lái)判斷胎壓是否合適。
但駕駛員這種“過(guò)度小心”的行為也并不能有效降低車(chē)輛的故障率。因為像因剎車(chē)片不回位、軸承抱死導致輪胎過(guò)熱自燃、輪胎氣壓驟然升高造成的爆胎等故障發(fā)生時(shí)，駕駛員往往并不能實(shí)時(shí)察覺(jué)并及時(shí)處理這些故障。甚至，在高速行駛過(guò)程中，即使某一個(gè)輪胎漏氣了甚至脫落了，駕駛員都不一定能立刻察覺(jué)。
況且時(shí)時(shí)停車(chē)檢查，會(huì )極大地影響車(chē)輛的駕駛效率，從而影響運輸時(shí)效。而這又會(huì )反應到車(chē)輛運營(yíng)成本中。
從這個(gè)例子我們就可以看出，為什么很多企業(yè)在輪胎的維護上總是“左右為難”，維修保養是必須的，但不合時(shí)宜的維修保養又會(huì )增加成本。
更“聰明”的輪胎會(huì )如何降本增效？
不過(guò)，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，輪胎的智能化可以讓車(chē)輛的維修保養“有跡可循”。
知輪科技的vtis系統，是車(chē)輛輪胎智慧系統在輪胎管理方面具有代表性的應用案例。vtis系統通過(guò)貼胎式傳感器抓取胎溫、胎壓、車(chē)速、磨耗等數據，并將這些數據通過(guò)智能終端傳遞到“知輪云”，經(jīng)過(guò)數據分析、算法的解析之后，形成輪胎使用情況報表，展現給用戶(hù)。
具體來(lái)說(shuō)，當監測輪胎氣壓、溫度超過(guò)系統設定的動(dòng)態(tài)閾值時(shí)，將立即提醒駕駛員檢查輪胎狀態(tài)，防止輪胎爆胎、自燃或者因為低氣壓導致車(chē)輛事故的情況發(fā)生，報警數據會(huì )通過(guò)微信、短信、電話(huà)等方式實(shí)時(shí)傳遞給用戶(hù)，輪胎檢修就不再只是駕駛員的經(jīng)驗所為。
vtis系統的運用還可以通過(guò)采集信息為每一條輪胎做一個(gè)“健康檔案”，將過(guò)去被動(dòng)的車(chē)輛輪胎管理變?yōu)橹鲃?dòng)，從沒(méi)有監控變?yōu)橛斜O控，從沒(méi)計劃變成有計劃，盡可能保障輪胎能在最佳的狀態(tài)下使用，把輪胎的使用壽命提升到極致。杭州征乾輪胎銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理表示，從實(shí)際使用數據來(lái)看，安裝了知輪科技vtis系統的輪胎比沒(méi)有安裝的使用壽命增加了3萬(wàn)公里。
輪胎管理的智慧化，會(huì )直接帶來(lái)成本和效率的優(yōu)化。通過(guò)良好的胎壓管理，該智慧系統可以使輪胎使用里程增加15%；同時(shí)通過(guò)胎溫、胎壓的實(shí)時(shí)預警，可以減少輪胎的意外損壞，綜合起來(lái)可以增加20%的輪胎使用里程。而且，合適的胎壓可以降低輪胎的滾動(dòng)阻力，進(jìn)而有效降低油耗。數據顯示，通過(guò)良好的胎壓管理，該智慧系統可以為車(chē)隊節省約3%的油耗。
車(chē)輛運營(yíng)效益的提高，只有兩個(gè)途徑：開(kāi)源和節流。在運力供大于求的背景下，開(kāi)源能為企業(yè)帶來(lái)的增長(cháng)空間非常有限，向降本要效益，向增效要效益，會(huì )成為越來(lái)越多物流企業(yè)的選擇。
輪胎的智慧化管理，會(huì )在看似固定的成本中開(kāi)辟出降本的新空間。