前幾日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)賀登才在京參加了推動(dòng)道路貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì )。會(huì )議由交通運輸部運輸服務(wù)司副司長(cháng)韓敬華主持。來(lái)自部分貨運物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )和交通運輸部科學(xué)研究院的代表參加會(huì )議。與會(huì )代表圍繞會(huì )議主題，就當前制約道路貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的問(wèn)題深入交流研討，并提出了相關(guān)政策訴求。韓敬華等領(lǐng)導同志就有關(guān)問(wèn)題作了現場(chǎng)回應。
賀登才首先概述了道路貨運行業(yè)的地位和作用。他說(shuō)，我們這個(gè)行業(yè)供養人口大數一個(gè)億上下，貨車(chē)司機及相關(guān)從業(yè)人員近兩千萬(wàn)人，每年創(chuàng )造約三萬(wàn)億的市場(chǎng)規模，完成了四分之三的貨運總量，弟兄們每天在500萬(wàn)公里的各種道路上奔波，道路貨運行業(yè)是現代物流體系“基礎”的基礎，是“六穩六?！钡闹匾?。
就道路貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題，他提出了“四梁八柱”的初步想法。即,檢驗行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的四條基本標準:安全、效率、成本和服務(wù)；要把握八個(gè)重點(diǎn)：
一是標準化供給。包括，推行車(chē)型標準化，整頓超限車(chē)；杜絕“零首付”賣(mài)車(chē)，管住車(chē)輛“入口”；清理“掛靠經(jīng)營(yíng)”，落實(shí)主體責任；從源頭上緩解車(chē)多貨少的突出矛盾。
二是一體化運營(yíng)。包括，擴大多式聯(lián)運，“一單制”，追求運輸鏈條無(wú)縫銜接、全程最優(yōu)