可以說(shuō)從去年開(kāi)始，針對藍牌輕卡的超載亂象，政府就一直在大力開(kāi)展排查整治行動(dòng)，立志在2022年前基本消除貨車(chē)非法改裝，肅清貨運行業(yè)不合規超載亂象。
可以說(shuō)，從那一刻起，藍牌輕卡的被圍剿嚴查嚴堵的命運就已經(jīng)注定了。
如今一年已經(jīng)過(guò)去了，藍牌輕卡不但面臨了無(wú)法上牌的困境，還面臨各地嚴格執法，加大治超力度，處境越發(fā)艱難。
可以說(shuō)，對于藍牌輕卡的貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，同樣是艱難的一年，無(wú)法拉貨跑車(chē)，無(wú)法上路運輸，時(shí)刻還要面臨被查處的窘境，如今連生計都能了問(wèn)題。
那么在這樣的困境之下，貨車(chē)司機會(huì )選擇轉戰黃牌輕卡，求得一線(xiàn)生機嗎？
畢竟如今藍牌輕卡前路受阻，如果不早做打算，只怕最后落得一場(chǎng)空
對于卡友們來(lái)說(shuō)，他們的想法其實(shí)很簡(jiǎn)單，能賺錢(qián)的車(chē)就值得買(mǎi)。
在政策的影響下，相信一部分的綠通用戶(hù)會(huì )選擇購買(mǎi)黃牌輕卡的。
因為黃牌輕卡的主要市場(chǎng)就是綠通和快遞行業(yè)。而且它在進(jìn)行綠通運輸還能免交過(guò)路費，是一大優(yōu)勢所在。
但是對于更多的非綠通用戶(hù)并且還沒(méi)有b2駕駛證的朋友來(lái)說(shuō)，可能并不會(huì )考慮轉戰黃牌輕卡。
因為考駕駛證實(shí)在太耗時(shí)間了，而且考試期間沒(méi)有收入，就相當于坐吃山空，這其中所耗費的成本沒(méi)有幾個(gè)卡友能承受的起。
而且黃牌輕卡的競爭力并不算強，有這個(gè)錢(qián)來(lái)買(mǎi)黃牌輕卡，還不如購買(mǎi)一臺中卡車(chē)，承載量大，拉的貨多，賺得錢(qián)也多。
這大概是目前卡友們的真實(shí)想法。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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