湖北省是今年取消4.5噸以下及普通貨車(chē)的道路運輸證和運營(yíng)證的一個(gè)城市，相信在取消了這些證之后，湖北的小車(chē)貨運方面可能會(huì )增長(cháng)的比較多。據了解，2018年10月，湖北省進(jìn)入傳統物流旺季，公路貨運市場(chǎng)貨源較為充足，貨運市場(chǎng)農副產(chǎn)品、消費品等貨運需求有所上升，工業(yè)原料及工業(yè)品等貨運需求基本持平，普貨整車(chē)運價(jià)指數103.61點(diǎn)，同比上漲2.01點(diǎn)。
其中，武漢始發(fā)北向線(xiàn)路運價(jià)指數環(huán)比上漲0.68個(gè)百分點(diǎn)，東向線(xiàn)路運價(jià)指數環(huán)比上漲0.81個(gè)百分點(diǎn)，南向線(xiàn)路運價(jià)指數環(huán)比上漲0.79個(gè)百分點(diǎn)，西向線(xiàn)路運價(jià)指數保持不變。
10月份監測數據還顯示，在普貨整車(chē)運輸成本構成中，所占比例最多的成本項目依次是燃油費用（31.01%）、去程通行費（22.56%）、司機薪酬（18.12%），這三項成本占總成本的71.69%。
另?yè)治?，在運距區間200公里以下,車(chē)型二(9.6米長(cháng)，最大載荷量18噸)的運價(jià)與成本差值為+0.025；在運距區間200～400公里內，車(chē)型二、車(chē)型三(13米長(cháng)，最大載荷量30噸)的運價(jià)與成本差值分別為-0.050、+0.053；在運距區間400～800公里內，車(chē)型二、車(chē)型三的運價(jià)與成本差值分別為-0.011、+0.034；在運距區間800～1600公里內，車(chē)型二、車(chē)型三的運價(jià)與成本差值分別為-0.005、+0.024。
數據表明，車(chē)型二貨車(chē)盈利機會(huì )有限，車(chē)型三貨車(chē)盈利空間有限，超限運輸的內生動(dòng)力存在，治理任務(wù)繁重。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。