貨物運輸需求的特點(diǎn)
時(shí)間：2024-01-01
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貨物運輸需求與市場(chǎng)經(jīng)濟下的一般商品需求相比有其特殊性，這主要表現在以下幾個(gè)方面。
1.廣泛性
貨物運輸需求產(chǎn)生于人類(lèi)生活和社會(huì )生產(chǎn)的各個(gè)角落，現代人類(lèi)社會(huì )活動(dòng)的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節都離不開(kāi)物的空間位移，大部分的這種位移需要由公共運輸業(yè)完成。因此與其他商品和服務(wù)的需求相比，貨物運輸需求具有廣泛性，是一種帶有普遍性的需求。
2.多樣性
社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)的目的、形式多種多樣，所產(chǎn)生的作用、關(guān)系豐富多彩，由此產(chǎn)生的貨物運輸需求在方向、范圍、強度和質(zhì)量上也各不相同。運輸業(yè)承運幾乎涉及所有種類(lèi)的貨物，在質(zhì)量、體積、形狀、性質(zhì)、包裝上千差萬(wàn)別，對運輸條件的要求各不相同。這就要求運輸服務(wù)提供各種性質(zhì)的運輸工具和采取不同的技術(shù)措施。
3.派生性
在經(jīng)濟生活中，如果一種商品或服務(wù)的需求是由另一種商品或服務(wù)派生出來(lái)的，則稱(chēng)該商品或服務(wù)為派生需求，引起派生需求的商品或服務(wù)需求為本源需求。貨物運輸需求是社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)的需求派生出來(lái)的，因為貨主提出位移要求的目的并不是位移本身，而是為實(shí)現生產(chǎn)或生活的目的，完成空間位移只是其為實(shí)現真正目的的一個(gè)必不可少的環(huán)節。所以，相對貨物運輸需求而言，社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)是本源需求，貨運需求是派生需求。因此，研究貨運需求要以社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)為基礎。通常經(jīng)濟繁榮帶來(lái)貨運需求的增長(cháng)，經(jīng)濟蕭條帶來(lái)貨運需求的下降。正是因為運輸的這一特點(diǎn)，可利用經(jīng)濟發(fā)展指標來(lái)預測貨物運輸需求。
4.規律性
運輸需求起源于社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)，而社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展及增長(cháng)速度具有一定的規律性，因此，運輸需求也具有規律性。通常經(jīng)濟繁榮帶來(lái)運輸需求的增長(cháng)，經(jīng)濟蕭條帶來(lái)運輸需求的下降。在國際運輸中，由于運輸需求是由世界經(jīng)濟和國際貿易派生出來(lái)的，其發(fā)展變化同世界經(jīng)濟和國際貿易密切相關(guān)，但由于國際貿易和國際運輸的特點(diǎn)，往往世界經(jīng)濟活動(dòng)的興衰反映到國際運輸需求上有一定的時(shí)間滯后。如“十年一山”是航運市場(chǎng)比較普遍的循環(huán)規律。此外還有“冬高夏低”規律，這是指一些商品短期的季節性流動(dòng)規律，如糧食運輸和石油運輸都呈現明顯的冬季是旺季的規律。
5.不平衡性
貨物運輸的不平衡性體現在時(shí)問(wèn)、空間和方向上。
時(shí)間上的不平衡主要起因于農業(yè)生產(chǎn)的季節性、貿易活動(dòng)的淡季、旺季、節假日及旅游季節等?！】臻g和方向上不平衡主要起因于資源分布、生產(chǎn)力布局、地區經(jīng)濟發(fā)展水平、運輸網(wǎng)絡(luò )布局等。如盛產(chǎn)煤炭的地方多為煤炭運輸需求的起始地;具有大型鋼鐵冶煉企業(yè)的地區通常是鐵礦石運輸需求的目的地等。
6.個(gè)別需求的異質(zhì)性
貨物運輸的異質(zhì)性指的是個(gè)別運輸需求對運輸質(zhì)量管理和工藝要求不同;對運輸方向和運輸距離要求不同;對運輸時(shí)間和運輸速度要求不同;對運價(jià)水平要求不同等。如煤炭、石油、小汽車(chē)這些不同種類(lèi)的貨物對運輸質(zhì)量和運輸工藝要求不同;鮮活易腐貨物同一般貨物在運輸速度上要求不同;高價(jià)值貨物與低價(jià)值貨物能夠承擔的運價(jià)水平的能力不同等等。
7.部分替代性
貨物運輸需求的部分替代性可分為外部替代和內部替代。外部替代是指貨物運輸需求可以被非運輸方式來(lái)替代。如：在工業(yè)生產(chǎn)方面，當原料產(chǎn)地和產(chǎn)品市場(chǎng)分離時(shí)，人們可以通過(guò)生產(chǎn)位置的合理確定使運輸量降低到最低限度。人們還可以通過(guò)生產(chǎn)位置的確定，在運送原料還是運送半成品或產(chǎn)品之問(wèn)作出選擇，如某些地區間的煤炭運輸可以被長(cháng)距離高壓輸電線(xiàn)路替代等。內部替代是指5種運輸方式(鐵路、公路、水運、航空和管道)之間的相互替代。
1.廣泛性
貨物運輸需求產(chǎn)生于人類(lèi)生活和社會(huì )生產(chǎn)的各個(gè)角落，現代人類(lèi)社會(huì )活動(dòng)的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節都離不開(kāi)物的空間位移，大部分的這種位移需要由公共運輸業(yè)完成。因此與其他商品和服務(wù)的需求相比，貨物運輸需求具有廣泛性，是一種帶有普遍性的需求。
2.多樣性
社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)的目的、形式多種多樣，所產(chǎn)生的作用、關(guān)系豐富多彩，由此產(chǎn)生的貨物運輸需求在方向、范圍、強度和質(zhì)量上也各不相同。運輸業(yè)承運幾乎涉及所有種類(lèi)的貨物，在質(zhì)量、體積、形狀、性質(zhì)、包裝上千差萬(wàn)別，對運輸條件的要求各不相同。這就要求運輸服務(wù)提供各種性質(zhì)的運輸工具和采取不同的技術(shù)措施。
3.派生性
在經(jīng)濟生活中，如果一種商品或服務(wù)的需求是由另一種商品或服務(wù)派生出來(lái)的，則稱(chēng)該商品或服務(wù)為派生需求，引起派生需求的商品或服務(wù)需求為本源需求。貨物運輸需求是社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)的需求派生出來(lái)的，因為貨主提出位移要求的目的并不是位移本身，而是為實(shí)現生產(chǎn)或生活的目的，完成空間位移只是其為實(shí)現真正目的的一個(gè)必不可少的環(huán)節。所以，相對貨物運輸需求而言，社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)是本源需求，貨運需求是派生需求。因此，研究貨運需求要以社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)為基礎。通常經(jīng)濟繁榮帶來(lái)貨運需求的增長(cháng)，經(jīng)濟蕭條帶來(lái)貨運需求的下降。正是因為運輸的這一特點(diǎn)，可利用經(jīng)濟發(fā)展指標來(lái)預測貨物運輸需求。
4.規律性
運輸需求起源于社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)，而社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展及增長(cháng)速度具有一定的規律性，因此，運輸需求也具有規律性。通常經(jīng)濟繁榮帶來(lái)運輸需求的增長(cháng)，經(jīng)濟蕭條帶來(lái)運輸需求的下降。在國際運輸中，由于運輸需求是由世界經(jīng)濟和國際貿易派生出來(lái)的，其發(fā)展變化同世界經(jīng)濟和國際貿易密切相關(guān)，但由于國際貿易和國際運輸的特點(diǎn)，往往世界經(jīng)濟活動(dòng)的興衰反映到國際運輸需求上有一定的時(shí)間滯后。如“十年一山”是航運市場(chǎng)比較普遍的循環(huán)規律。此外還有“冬高夏低”規律，這是指一些商品短期的季節性流動(dòng)規律，如糧食運輸和石油運輸都呈現明顯的冬季是旺季的規律。
5.不平衡性
貨物運輸的不平衡性體現在時(shí)問(wèn)、空間和方向上。
時(shí)間上的不平衡主要起因于農業(yè)生產(chǎn)的季節性、貿易活動(dòng)的淡季、旺季、節假日及旅游季節等?！】臻g和方向上不平衡主要起因于資源分布、生產(chǎn)力布局、地區經(jīng)濟發(fā)展水平、運輸網(wǎng)絡(luò )布局等。如盛產(chǎn)煤炭的地方多為煤炭運輸需求的起始地;具有大型鋼鐵冶煉企業(yè)的地區通常是鐵礦石運輸需求的目的地等。
6.個(gè)別需求的異質(zhì)性
貨物運輸的異質(zhì)性指的是個(gè)別運輸需求對運輸質(zhì)量管理和工藝要求不同;對運輸方向和運輸距離要求不同;對運輸時(shí)間和運輸速度要求不同;對運價(jià)水平要求不同等。如煤炭、石油、小汽車(chē)這些不同種類(lèi)的貨物對運輸質(zhì)量和運輸工藝要求不同;鮮活易腐貨物同一般貨物在運輸速度上要求不同;高價(jià)值貨物與低價(jià)值貨物能夠承擔的運價(jià)水平的能力不同等等。
7.部分替代性
貨物運輸需求的部分替代性可分為外部替代和內部替代。外部替代是指貨物運輸需求可以被非運輸方式來(lái)替代。如：在工業(yè)生產(chǎn)方面，當原料產(chǎn)地和產(chǎn)品市場(chǎng)分離時(shí)，人們可以通過(guò)生產(chǎn)位置的合理確定使運輸量降低到最低限度。人們還可以通過(guò)生產(chǎn)位置的確定，在運送原料還是運送半成品或產(chǎn)品之問(wèn)作出選擇，如某些地區間的煤炭運輸可以被長(cháng)距離高壓輸電線(xiàn)路替代等。內部替代是指5種運輸方式(鐵路、公路、水運、航空和管道)之間的相互替代。