4月8日消息，昨日京東物流回應取消快遞員的底薪問(wèn)題，稱(chēng)原來(lái)的薪酬結構已經(jīng)不適應新的模式，無(wú)法對績(jì)效優(yōu)異的員工體現出足夠的激勵;同時(shí)京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業(yè)中位水準之上。
據媒體報道，日前有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務(wù)，攬件將計入績(jì)效，直接影響工資收入。另有網(wǎng)友爆料，京東還將降低快遞員的公積金系數，從12%降到7%，下調了5%。
京東稱(chēng)，過(guò)去，在京東物流主要為京東商城派單的情況下，主要薪酬結構設計為“底薪+提成”的模式。但如今京東物流獨立運營(yíng)之后，原來(lái)的薪酬結構已經(jīng)不適應新的模式，無(wú)法對績(jì)效優(yōu)異的員工體現出足夠的激勵。而在一些試點(diǎn)的華南區二三線(xiàn)城市，很多快遞員的平均工資都超過(guò)了8000元。
對于公積金，京東物流稱(chēng)公司是率先為全員繳納五險一金的物流公司，今年以來(lái)，在廣泛征詢(xún)員工意見(jiàn)后，按照住房公積金繳存政策規定，結合員工訴求和各地實(shí)際情況，在政策允許的范圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進(jìn)行調整。 調整后，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業(yè)中位水準之上。
京東物流最后稱(chēng)，今年預計會(huì )釋放出超過(guò)10000個(gè)崗位給到社會(huì )，并繼續提供行業(yè)最具競爭力的福利待遇和工作環(huán)境。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。