1．制定相應的會(huì )展物流政策　
對于跨國境的會(huì )展物資流通，應堅持國家有關(guān)政府行政部門(mén)主導，并通過(guò)各種有效手段進(jìn)行組織、引導、協(xié)調、管理，可采取以下具體的政策措施：在某些口岸會(huì )展舉辦城市，允許國外參展人員實(shí)行口岸簽證(即落地簽證)，或允許過(guò)境參展企業(yè)的工作人員在一定期限內實(shí)行免予簽證制，或對特定國家和地區參展人員在一定期限內實(shí)行一次簽證，多次出入境；公安、邊防、海關(guān)等部門(mén)簡(jiǎn)化會(huì )展物資的證照辦理手續，實(shí)行一站聯(lián)檢制，創(chuàng )造快捷、便利的驗放條件，為會(huì )展物資的出入境創(chuàng )造優(yōu)良環(huán)境；在新開(kāi)辟的國際機場(chǎng)，在一定時(shí)期內對特定的外國航空公司允許不對等飛行，以增大會(huì )展物資運送的靈活性和自由度。對于國內各省市之間的會(huì )展物資流通，則需在政策上由地方政府主導，廣泛進(jìn)行區域合作，形成穩定、高效、成熟的區際物流網(wǎng)絡(luò )?！?br>2．規劃組織化的物流渠道　
組織化渠道是人們按照渠道形成機制加以系統組織所形成的渠道系統，在該系統中，傳統渠道內部關(guān)系再造，渠道成員之間通過(guò)不同程度的一體化合作而形成穩定的業(yè)務(wù)關(guān)系。這種組織化渠道是適應大市場(chǎng)、大流通的要求而產(chǎn)生的?！?br>會(huì )展活動(dòng)的組織化物流渠道主要有兩種類(lèi)型：公司系統與計劃系統。公司系統是指由一家公司控制物流渠道的若干層次甚至整條渠道而形成的渠道系統，在會(huì )展物流過(guò)程中，扮演這一角色的是專(zhuān)業(yè)化物流中介公司，這些公司一般規模較大，兼容了物流過(guò)程中必然涉及的各個(gè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)服務(wù)，使物流過(guò)程中的社會(huì )分工轉為同一企業(yè)集團內部的分工，大大減少了矛盾沖突，增強了協(xié)調性。在實(shí)際操作時(shí)，這些公司是經(jīng)參展企業(yè)和會(huì )展組織者的考察，通過(guò)競標方式選擇出來(lái)的，各方以契約關(guān)系為基礎，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的合作則形成一條較為固定的組織化渠道。計劃系統與公司系統并不是在相同層面的并列關(guān)系，就會(huì )展物流而言，它是一種以會(huì )展展覽計劃為核心，按會(huì )展物資的流通方向、預設線(xiàn)路而緊密銜接所形成的渠道系統，計劃系統對物流渠道的長(cháng)短、寬窄等指標都有一定的規定，這些指標的額定數值是在長(cháng)期的物流運作實(shí)踐中總結出來(lái)的?！?br>因此，規劃好組織化的物流渠道，選取最佳的專(zhuān)業(yè)中介物流公司作為合作伙伴，并制定好物流計劃是構建現代化會(huì )展物流體系的重要一環(huán)?！?br>3．完善會(huì )展物流的配套設施　
標準化是現代化的一個(gè)顯著(zhù)標志，尤其是中國“入世”以后，各行各業(yè)、各方各面都要做到與國際接軌，在會(huì )展活動(dòng)物流的組織與管理方面也是一樣，不僅要在物流運轉流程、操作方式等“軟件”上實(shí)現標準化服務(wù)，還要在物流配套設施設備等“硬件”的建設方面向國際先進(jìn)水準看齊?！?br>會(huì )展場(chǎng)館和會(huì )展倉儲配送中心的建造都應充分考慮到物流因素。具體來(lái)說(shuō)，會(huì )展場(chǎng)館是會(huì )展活動(dòng)的主會(huì )場(chǎng)，其物資通道的口徑與場(chǎng)館空間及面積要符合科學(xué)的比例，場(chǎng)館應配備合理大小的停車(chē)場(chǎng)和臨時(shí)倉庫；會(huì )展倉儲配送中心是集中儲存和管理參展企業(yè)展銷(xiāo)產(chǎn)品的場(chǎng)所，內部格局的設置要按照“快捷、便利”的原則進(jìn)行動(dòng)態(tài)設計，也就是說(shuō)，隨時(shí)可以根據會(huì )展主題的不同，依據差異性展銷(xiāo)產(chǎn)品的特點(diǎn)更新，同時(shí)，倉儲中心還需配置計算機網(wǎng)絡(luò )監控室，運用微機開(kāi)展數據化管理?！?br>4．運用多元化的物流手段　
交通運輸條件的改善和運輸工具的進(jìn)步將在很大程度上縮短時(shí)空距離，擴展物資的空間流通領(lǐng)域。在我國，目前廣泛用于物資運輸的運輸工具主要有貨物列車(chē)、汽車(chē)、船舶、飛機以及民問(wèn)運輸工具等，這些工具有機地組合在一起，形成了多元化的會(huì )展物流手段?！?br>貨物列車(chē)和船舶通常用來(lái)運送體積大、噸位重的大型物品，適宜時(shí)間條件較為寬松的中遠程運輸；汽車(chē)則是近程小型物資運輸的最佳載運工具，隨著(zhù)近幾年公路情況的巨大改觀(guān)和眾多物資運送對汽車(chē)自身靈活性?xún)?yōu)勢的日益需要，公路運輸在物資運輸中的比重將越來(lái)越大；飛機以其快速、安全的優(yōu)勢在運輸業(yè)中發(fā)揮出重要的作用，由于會(huì )展展銷(xiāo)產(chǎn)品作為“樣本”，數量有限，且對時(shí)間條件有較高要求，飛機運輸這一物流手段得到眾多參展企業(yè)的青睞，在會(huì )展物流的過(guò)程中始終占據著(zhù)“龍頭老大”的地位；民問(wèn)運輸工具包括三輪車(chē)、手推車(chē)、平板車(chē)等多種類(lèi)型，在小批量短距離運輸時(shí)可適當采用這些工具，如當會(huì )展倉儲配送中心到會(huì )展現場(chǎng)的空間距離相對較短時(shí)，使用民間運輸工具既靈活、成本又低，十分劃算?！?br>5．專(zhuān)業(yè)人才培養與物流技術(shù)創(chuàng )新　
人才是發(fā)展的基石，創(chuàng )新是發(fā)展的動(dòng)力。會(huì )展活動(dòng)物流體系的發(fā)展水平與專(zhuān)業(yè)人才的培養和物流技術(shù)的創(chuàng )新息息相關(guān)，會(huì )展物流必須具備一定數量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，并且不斷引進(jìn)全新的物流技術(shù)成果在會(huì )展物流實(shí)踐中加以應用。培養專(zhuān)業(yè)人才的路徑很多，可以吸收一部分從物資學(xué)?；蚋咝Ｎ锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)畢業(yè)的技術(shù)操作與管理人員，將其推向會(huì )展物流組織管理工作的“前線(xiàn)”參與理論聯(lián)系實(shí)踐，還可以定期從崗位上抽調部分有潛力的從業(yè)人員返回學(xué)校深造，接觸前沿的物流技術(shù)知識。物流技術(shù)主要指物資的運輸技術(shù)和倉儲技術(shù)，運輸技術(shù)的進(jìn)步有利于物資“位移傳送”的“更快、更準、更安全”，先進(jìn)的倉儲技術(shù)則提高了儲存物品的養護能力，物流技術(shù)的創(chuàng )新是時(shí)代的要求，也是提高物流效率最直接、效果最好的方式。