為了達到具有上述特點(diǎn)的精細運輸，承運人必須在以下幾個(gè)方面做出努力：
1、從滿(mǎn)足委托人需求出發(fā)來(lái)改進(jìn)自己
承運人從自身角度出發(fā)思考運輸方式轉到從委托人的富有個(gè)性化的需求角度考慮，但正是由于滿(mǎn)足委托人個(gè)性化需求可能導致根本無(wú)法組織運輸或者經(jīng)濟上的不可行，使得這種角色轉移變得非常困難。這里提出的難題其實(shí)質(zhì)是要解決好滿(mǎn)足委托人的個(gè)性化運輸與承運人的規模運輸之間的統一。滿(mǎn)足委托人的個(gè)性化運輸需要做到以下幾點(diǎn)：
1）形成需求拉動(dòng)式的運輸服務(wù)
2）在需要的時(shí)候，提供需要的運輸服務(wù)
3）與委托人建立一種長(cháng)期穩定的關(guān)系
2、合理安排運輸網(wǎng)絡(luò )
要處理好滿(mǎn)足委托人的個(gè)性化運輸需求與運輸規模效益之間的矛盾，其方法是合理安排運輸網(wǎng)絡(luò )，使一次運輸單元的規模從始點(diǎn)和末點(diǎn)開(kāi)始形成向中間運程逐步集約化的增長(cháng)梯度。越是貼近運輸網(wǎng)絡(luò )的始點(diǎn)和末點(diǎn)，運輸供給越應滿(mǎn)足委托人對運輸的個(gè)性化需求，對承運人而言，則運輸集約化程度越低，越是遠離委托人，運輸越是體現其本身的特征，集約化程度也越高。
3、從綜合物流平臺確定運輸的合理性
運輸的精細化來(lái)自于對整個(gè)物流系統的準確理解，只有把運輸作為綜合物流的一個(gè)組成部分，從整個(gè)物流角度進(jìn)行優(yōu)化，才能獲得運輸本身的優(yōu)化。
4、為客戶(hù)，也為自己細致地設計與開(kāi)發(fā)新的運輸品種
為了獲得精細運輸，承運人企業(yè)必須要配備一支強有力的研究與開(kāi)發(fā)團隊（即r&d部門(mén)）。精細運輸方案設計是一種研究，它需要借助于委托人的準確需求、運輸信息、定量計算的工具、以及從事運輸方案優(yōu)化的經(jīng)驗等。
5、消除運輸中的一切不增值活動(dòng)，提高績(jì)效，降低成本
從前面關(guān)于精細運輸的特點(diǎn)我們已經(jīng)知道，精細運輸要求我們消除運輸過(guò)程中的一切不增值的環(huán)節，以減少運輸過(guò)程
中存在的非位移支出以及減少運輸過(guò)程中的非位移時(shí)間。例如，比較引人注意的是運輸中的庫存現象?，F在有一種現象，就是在生產(chǎn)企業(yè)追求“零庫存”的同時(shí)，將庫存的壓力等量地轉移給了物流領(lǐng)域。但這種轉移并不能降低系統的總成本。只有整個(gè)供應鏈系統的各個(gè)環(huán)節的庫存減少，才能真正提高物流運作的績(jì)效，才能真正從物流中獲取第三利潤，降低整合物流系統的成本。
6、通過(guò)流程再造獲得一個(gè)更好的運輸服務(wù)方式
開(kāi)展精細運輸必須揚棄傳統運輸組織方式，重視對運輸方案的細致設計。為此，承運人可以采用目前較流行的一種新的管理方法----并行工程的方法，采用團隊的工作方式作為r&d隊伍的主要組織形式和工作方式。通過(guò)流程再造（business process reengineering, 簡(jiǎn)稱(chēng)：bpr）來(lái)簡(jiǎn)化運輸業(yè)務(wù)的過(guò)程，簡(jiǎn)化運輸委托的程序。
7、用現代信息技術(shù)溝通與運輸相關(guān)的各個(gè)環(huán)節
開(kāi)展精細運輸的必要條件是盡可能使運輸信息充分化。目前正在大力推行的edi技術(shù)以及進(jìn)一步拓展到采用互聯(lián)網(wǎng)方式溝通與運輸相關(guān)的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節的發(fā)展趨勢正是為我們開(kāi)展精細運輸創(chuàng )造了極其有利的技術(shù)條件，誰(shuí)更好地利用這些信息平臺，誰(shuí)就能夠比競爭者更早地進(jìn)入精細運輸的階段。