4月15日，被稱(chēng)為“史上最嚴”的電動(dòng)自行車(chē)新強制性國家標準《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》將正式實(shí)施。
據了解，即將實(shí)施的電動(dòng)自行車(chē)新國標，可以簡(jiǎn)單概括為：須具有腳踏騎行能力、最高設計車(chē)速不超過(guò)每小時(shí)25公里、整車(chē)質(zhì)量(含電池)不超過(guò)55公斤、電機功率不超過(guò)400瓦、蓄電池標稱(chēng)電壓不超過(guò)48伏。
除了車(chē)輛指標規定，新國標還明確，在標準正式實(shí)施后，不符合技術(shù)規范的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口。同時(shí)，對于既不符合新國標又不符合舊國標的超標電動(dòng)車(chē)，將發(fā)放臨時(shí)信息牌，實(shí)行過(guò)渡期管理，由各地設置不超過(guò)5年的過(guò)渡期限，過(guò)渡期屆滿(mǎn)后不得再上道路行駛。
業(yè)內人士指出，根據這個(gè)標準，目前上路行駛的大多數電動(dòng)車(chē)都難以合規，更不用提需要搭載快件、長(cháng)時(shí)間行駛的快遞電動(dòng)自行車(chē)了。因此，相關(guān)企業(yè)、協(xié)會(huì )以及管理部門(mén)要充分利用好過(guò)渡期，積極迎接改變。
此外，隨著(zhù)快遞服務(wù)站等新型末端布局的進(jìn)一步完善，快遞網(wǎng)點(diǎn)將改變原有的派送模式，車(chē)輛使用也將發(fā)生改變。再加上共同派送的興起，人員、車(chē)輛、系統的共建共享，也將進(jìn)一步提升各項資源的使用效率，減少成本占用。
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