“2018第一屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(cibf深圳)國際交流會(huì )”日前在深圳會(huì )展中心圓滿(mǎn)召開(kāi)。深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰在會(huì )上作了題為《動(dòng)力電池的智能生產(chǎn)物流系統》的演講，并接受電池中國網(wǎng)的專(zhuān)訪(fǎng)。
今天國際事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰先生
為了提高生產(chǎn)鋰電池一致性、生產(chǎn)效率、信息化管理、減少用工和降低勞動(dòng)強度，建設自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)物流系統已成為電池企業(yè)的迫切需求。
以“突破·融合——迎接產(chǎn)業(yè)新時(shí)代”為主題的“2018第一屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(cibf深圳)國際交流會(huì )”近日在深圳會(huì )展中心圓滿(mǎn)召開(kāi)。深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“今天國際”）事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰獲邀在會(huì )上作了題為《動(dòng)力電池的智能生產(chǎn)物流系統》的演講。
今天國際cibf2018參展現場(chǎng)
據游宏杰介紹，動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)工藝流程可分為前段設備、中段設備、后段設備三段，投資分別占比約為5:3:2。前段極片制作主要制程為配料、攪拌、涂布、輥壓、分切、制片，智能物流需求有原材料立庫、極片agv搬運、涂布agv搬運、極片立庫等；中段電芯組裝主要制程為卷繞、疊片、入殼、注液、封口，智能物流需求有極卷agv搬運、隔膜agv搬運、電芯拉帶等；后段電芯激活主要制程為化成、分容、檢測，智能物流需求主要有化成測試物流、靜置立庫、電芯拉帶、機械手組盤(pán)拆盤(pán)、成品庫等。
游宏杰表示，今天國際依據客戶(hù)制定的工藝流程，通過(guò)與客戶(hù)深入交流，對制程工藝進(jìn)行流程分析，然后把所有物料與工藝結合，加入物流設計。同時(shí)在各環(huán)節做信息追蹤，進(jìn)而把整個(gè)環(huán)節串接在一起。例如，在動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)工藝流程的后段設備階段，今天國際把動(dòng)力電池從注液組盤(pán)至pack組裝的工藝要求細分為11項，進(jìn)而根據客戶(hù)的產(chǎn)能需求和生產(chǎn)計劃，把所有的設備導入進(jìn)去，實(shí)現了生產(chǎn)的自動(dòng)化和智能化。今天國際依據“信息流+工藝流+物資流”特性做出相應工藝流程圖，在整個(gè)產(chǎn)線(xiàn)上提供自動(dòng)化、信息化、智能化整合的智慧物流及智能制造系統。
同時(shí)，今天國際在靜置化成系統、測試分容系統、機器人分選系統、分布式光纖測溫系統和智能物流調度系統的自動(dòng)化系統集成，為客戶(hù)智能化制造提供了保證。
游宏杰認為，為了提高生產(chǎn)鋰電池一致性、生產(chǎn)效率、信息化管理、減少用工和降低勞動(dòng)強度，建設自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)物流系統成為必然趨勢。為此，今天國際通過(guò)物流系統解決方案和信息綜合調度系統向客戶(hù)提供自動(dòng)化智能物流系統解決方案，最大化幫助電池企業(yè)“提質(zhì)降本”。
物流系統作為智慧物流及智能制造系統的核心，今天國際在系統集成和接口串接方面做了良好的優(yōu)化。據游宏杰介紹，考慮到物流系統上面承接的是mes系統，設計時(shí)物流系統采用模塊化管理，便于mes通訊管理，既可在mes指揮下運行，也可以獨立運行。此外，物流系統機械接口的設計可與國內各廠(chǎng)商對接，并開(kāi)發(fā)了標準的接口設計，可以適應主流廠(chǎng)商的設備，減少接口重新設計的風(fēng)險。
在鋰電生產(chǎn)物流規劃設計方面，游宏杰表示，鋰電生產(chǎn)物流規劃設計要具備六個(gè)要點(diǎn)：設備選型經(jīng)濟合理、設備效率計算及仿真驗證、重視金屬異物防護、安全與消防、系統防呆設計、維修通道暢通利于人/物流分流。
智慧物流在鋰電中發(fā)揮智能制造的價(jià)值。游宏杰表示，物流生產(chǎn)調度系統是整個(gè)鋰電生產(chǎn)的大腦，監控設備狀態(tài)、指揮各類(lèi)生產(chǎn)設備之間合作與數據交換、無(wú)縫對接，具備智能分析設備故障點(diǎn)的擴展功能。他表示，物流設備數量、類(lèi)型多，設計充分可以提高在實(shí)際生產(chǎn)中產(chǎn)線(xiàn)的效能，降低停線(xiàn)率，最大化的減少因停工帶來(lái)的間接損失。他強調，物流系統設計要求簡(jiǎn)潔清晰，物流設備選型要遵循“運行可靠、滿(mǎn)足生產(chǎn)效率、滿(mǎn)足生產(chǎn)安全要求”三個(gè)原則。他還強調，工程施工管理是保證系統落地運行非常重要的一環(huán)，按質(zhì)按量安全施工是項目成功的關(guān)鍵。
動(dòng)力電池智能生產(chǎn)物流系統
2014年，今天國際在國內做了第一套自動(dòng)化檢測及物流存儲系統，在電池生產(chǎn)各工序之間實(shí)現物流自動(dòng)化及信息同步化，生產(chǎn)過(guò)程中對電池的各種性能指標進(jìn)行自動(dòng)檢測、跟蹤。同年，今天國際便承接了比亞迪byd第1套智能生產(chǎn)物流系統。之后，今天國際陸續承接了寧德時(shí)代catl、銀隆新能源、欣旺達、中天科技、億緯鋰能、中興高能等知名電池企業(yè)的智能生產(chǎn)物流系統建設。
游宏杰表示，正是源于電池企業(yè)對今天物流智能生產(chǎn)物流系統的信賴(lài)和肯定，公司產(chǎn)品才會(huì )被廣泛應用在新能源鋰電行業(yè)，今天國際將繼續致力于為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，并為企業(yè)實(shí)現工業(yè)4.0和中國制造2025打下堅實(shí)的基礎。