近日，國家郵政局對2020年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況進(jìn)行了通報。全國快遞業(yè)務(wù)收入超3823.8億元，同比增長(cháng)12.6%;快遞業(yè)務(wù)量規模達338.8億件，平均每月新增10億件以上。這些數據，都預示著(zhù)物流行業(yè)已經(jīng)跑出“加速度”，正為中國高質(zhì)量發(fā)展注入“新活力”。南來(lái)北往，貨暢其流。中國經(jīng)濟“血脈”通暢的背后，是經(jīng)濟動(dòng)力活力充沛的縮影。
物流跑出“加速度”靠的是物流企業(yè)主動(dòng)提升“硬實(shí)力”。物流企業(yè)積極挖掘運輸潛力，不斷探索全新渠道，及時(shí)打通“陸水空接力”等新路徑;加快布局轉型升級，著(zhù)力強筋壯骨，切實(shí)搭建冷鏈物流體系、推進(jìn)智慧物流發(fā)展……疫情防控期間，物流企業(yè)主動(dòng)擔當、積極作為，采取了一系列硬核措施，讓快遞物流如同毛細血管一般延伸到城市鄉村，使流通效率得到極大提高。以廣東茂名為例，農村智慧物流快線(xiàn)以縣為單位，構建起“縣、鎮、村”三級網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現了1小時(shí)到貨目標，打通了農村快遞物流的“最后一公里”，滿(mǎn)足了人們日益增長(cháng)的美好生活需要。
物流跑出“加速度”靠的是政府部門(mén)及時(shí)精準“放大招”。疫情防控期間，受運輸通道“硬隔離”等影響，物流領(lǐng)域一度出現環(huán)節增多、效率下降、人手不足、供給短缺等問(wèn)題。在這種情況下，黨中央、國務(wù)院果斷出手、及時(shí)部署，從落實(shí)階段性減稅降費政策，減輕企業(yè)負擔，為企業(yè)“降壓”，到推出金融支持措施，紓解企業(yè)困難，幫企業(yè)“加油”，再到開(kāi)展運政業(yè)務(wù)“一網(wǎng)通辦”，打通交通堵點(diǎn)，助企業(yè)“提速”……降低物流成本、提升物流效率，不僅助力交通物流“先行官”短時(shí)間內恢復了正常，也解決了物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力大的困難，更為生產(chǎn)生活秩序加快恢復提供了強有力支撐和保障。
物流跑出“加速度”靠的是便捷交通運輸網(wǎng)絡(luò )“提效率”。新中國成立70多年來(lái)，我國交通與物流融合發(fā)展，物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )基本成型，多項指標位居世界前列。截至2018年末，全國高鐵營(yíng)業(yè)里程、高速公路總里程雙雙位居世界第一;在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，占有七席;定期航班航線(xiàn)總條數較1950年增長(cháng)超過(guò)400倍……這些數字，是我國綜合運輸保障能力大幅提升的重要體現。公路、水路、鐵路、海運、航空等不同運輸方式之間銜接越來(lái)越通暢，也是貨物在陸水空之間更加便捷自如地輾轉騰挪、往來(lái)流通的重要保障。
人在家中坐，貨從八方來(lái)。物流是經(jīng)濟的血脈，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節。在疫情防控常態(tài)化的背景下，對于中國經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，物流跑出“加速度”必將會(huì )讓整個(gè)經(jīng)濟循環(huán)變得更加高效，撬動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟持續回暖，為中國高質(zhì)量發(fā)展注入“新活力”
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