物流量的資料是企業(yè)物流管理的基本資料，本文就企業(yè)物流量的問(wèn)題進(jìn)行一些粗淺探討，希望對當前企業(yè)物流管理有所幫助。
什么是物流量? 單元化的貨物的規模和數量就是物流量。物流量分為靜態(tài)、動(dòng)態(tài)兩種存在形式：靜態(tài)是指不移動(dòng)的庫存量，包括工廠(chǎng)、物流中心、流通過(guò)程、銷(xiāo)售商店的庫存量。動(dòng)態(tài)是指移動(dòng)量，包括生產(chǎn)量、出廠(chǎng)量、輸送量、銷(xiāo)售量等。
如何分析物流量?
分析物流量的目的： 計算物流規模、掌握物流速度，從而計算物流成本、評估物流系統的效率。改善物流設備或設施，決定物流部門(mén)投資規模，分析效果，建立物流方案。
3種分析方法：
(1)單位分析：
a)定義物流量的計算單位
物流量的單位一般有托盤(pán)、周轉箱、單個(gè)物料三種，在物流的過(guò)程中，往往托盤(pán)的單位轉換為箱子的單位，箱子的單位轉換為單個(gè)物料，或者單個(gè)物料轉換為箱子單位，箱子單位轉換為托盤(pán)的單位。認真分析這個(gè)過(guò)程的物流量，來(lái)決定選用物流設備組合的種類(lèi)、需求量。 b)單元化分析：工位器具和物流容器的單元化定義(是單元化產(chǎn)品正確應用的核心問(wèn)題) 如何選型，在一個(gè)物流系統中如何選用單元化產(chǎn)品，如何確定產(chǎn)品的形式、規格、種類(lèi)等方面的要素，必須是站在系統分析的角度，推算出來(lái)的。 如何結合具體的生產(chǎn)、運作過(guò)程，對單元化產(chǎn)品的定義，更是物流系統運作提出的要求，而且是根據工作的發(fā)展和進(jìn)步而不斷變化的。
單元化定義的工作是比較專(zhuān)業(yè)的工作，往往是在一個(gè)物流系統規劃之初要認真完成的。許多跨國公司都有相關(guān)的企業(yè)規范，是在多年的工作當中、在專(zhuān)業(yè)公司的不斷幫助下總結出來(lái)的寶貴經(jīng)驗。隨著(zhù)企業(yè)的發(fā)展和環(huán)境的變化，這項工作也需要不斷的優(yōu)化。 (2)abc分析：
a)a項目的種類(lèi)占5%，物流量占70%。
b)b項目的種類(lèi)占25%，物流量占25%。
c)c項目的種類(lèi)占75%，物流量占5%。
d)企業(yè)在abc分類(lèi)的基礎上，對abc 類(lèi)物品分別設計方案進(jìn)行管理。 (3)動(dòng)態(tài)分析： 正確的分析年、季、月、周、日、時(shí)的物流量的變化趨勢，就能正確的分析物流。分析物流量，就知道任何時(shí)間段的物流需要，從而確定物流服務(wù)水平。極少有一個(gè)企業(yè)在一年當中的物流量是變化不大的，產(chǎn)品有淡旺季之分，產(chǎn)量有高低峰之分。當物流量變化大的時(shí)候，企業(yè)的物流管理的難度就加大了。通過(guò)對物流量的動(dòng)態(tài)分析，可以判斷分析物流方案的峰值對策，例如：淡旺季策略、jit策略等。
物流方案的建立
在幫助企業(yè)建立物流方案的過(guò)程中，如果物流量分析工作能夠得到企業(yè)的重視，尚可花大量的人力和數月的時(shí)間來(lái)建立物流量的資料，若得不到企業(yè)的重視，便只能盡力而為的對客戶(hù)的物流系統做一些有限的改善了。
a)物流標準的認知
提高物流的速度是物流管理的生命，只改變輸送方法不能提高物流的速度，更重要的是裝卸貨的工作的改善，一般在一個(gè)公司的物流過(guò)程中有7-8次的裝卸貨的過(guò)程，人力一次可運送的能力只有20-30公斤，因此若只靠人力進(jìn)行裝卸貨工作，物流的速度無(wú)法提高，現代化的物流現場(chǎng)，以托盤(pán)為操作單元進(jìn)行工作，托盤(pán)平均裝載1噸為單位的貨物，用叉車(chē)等機械化的搬運手段，比人力的工作效率高40倍。
物流量不是吞吐量多少?lài)?，不是進(jìn)出多少件，而是針對企業(yè)的各項物流要素，運用單元化技術(shù)定義出來(lái)的搬運和存儲的物流單元的規模和速度。物流系統的管理和物流設備的組合是用來(lái)完成企業(yè)的物流量的任務(wù)的。
在物流量多的工廠(chǎng)、物流中心等地方，人力成本也急劇上升，托盤(pán)化、機械化是必由之路。
采用包裝經(jīng)濟尺寸鏈，充分理解物流標準化的重要性至關(guān)重要。 物流單元化指包裝容器、裝卸設備、輸送設備、倉庫設備等組成物流系統的設備組合在其規格上有一定的經(jīng)濟尺寸鏈的關(guān)系，符合國家規定的物流尺寸模數。
貨物標準托盤(pán)化要求托盤(pán)裝載率和物流標準化率兩個(gè)重要指標。
物流設備的組合要能夠使得托盤(pán)能夠在一個(gè)個(gè)的物流工序中順利的傳遞，物流系統成為單元載貨系統。貫穿整個(gè)物流過(guò)程。
企業(yè)為了提高物流的速度，降低物流的成本，必須引進(jìn)單元載貨系統，為此就必須徹底的運用物流的單元化技術(shù)。力爭貨物的托盤(pán)裝載率達到95%。
述的正確的物流工作觀(guān)念被企業(yè)完全接收后，經(jīng)過(guò)扎實(shí)的單元化技術(shù)應用的工作，我們可以得到正確的物流量的資料，物流的規劃終于有了實(shí)在的依據了。
b)科學(xué)分析
作為企業(yè)本身，往往不具備充分的物流知識和物流的相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗，應該按照前文中提及的分析方法，組織企業(yè)內部的相關(guān)力量，結合專(zhuān)業(yè)的物流公司，把企業(yè)的實(shí)際情況和物流的專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗充分的結合，切實(shí)分析企業(yè)的物流量，建立企業(yè)物流基本資料和管理辦法。
c)系統管理
物流的改善方案應該分為一年以?xún)鹊亩唐谟媱潯?-4年的中期計劃和5年以上的長(cháng)期計劃。樹(shù)立全面的物流改善計劃。應考慮重組物流機構。最重要的是在借助外力的同時(shí)，一定要在公司內組織物流項目小組，與外部咨詢(xún)專(zhuān)家緊密合作，并且在結束咨詢(xún)后能夠接受工作，維護好企業(yè)的物流資源，不斷的推動(dòng)物流改善的工作能力。
本文來(lái)源于smartwms智慧倉儲管理系統，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，文章圖片如有侵權可聯(lián)系刪除。