元旦剛過(guò)，全國已經(jīng)全面供應國五標準車(chē)用汽油、柴油，經(jīng)歷了年前三次油價(jià)漲價(jià)，目前各地區域的油費基本趨于平穩。而對于原本收入并不高的貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，油價(jià)“三連跳”已經(jīng)讓人難以接受，接下來(lái)更難以接受的消息也接踵而至。
2020年，全國實(shí)行國六排放標準
國家環(huán)保部推出最新政策，“國六”排放標準將要在2020年正式實(shí)施，這對于重型柴油車(chē)廠(chǎng)商以及貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，“國五”的壽命只有3年，不符合的車(chē)型，很快將會(huì )在市場(chǎng)中消失。
造價(jià)成本增加國六車(chē)型或漲價(jià)
面對更加嚴格的排放法規，硬件的升級使得車(chē)輛生產(chǎn)的成本不斷提高，造車(chē)企業(yè)的將面臨更大的資金壓力，業(yè)內預測每臺車(chē)將增加5-10%的成本，也就是說(shuō)至少要多1萬(wàn)元以上。而這些壓力自然便轉移到了買(mǎi)車(chē)消費者身上。
重點(diǎn)區域或將提前實(shí)施國六
目前，符合國六標準的油品技術(shù)也已初步具備，國家質(zhì)檢總局、國家標準委也已于同期批準發(fā)布了第六階段車(chē)用汽、柴油國家標準，環(huán)保部將對大氣環(huán)境管理有特殊需求的地區，如環(huán)境污染嚴重的“京津冀、山東、山西、河南、安徽”等區域，可能提前實(shí)施國六排放標準。
降低污染物排放，提高排放標準可以提升空氣質(zhì)量，緩解我國目前多地霧霾及污染情況，但仍然有諸