自從7月初德邦吹響“大件快遞”的號角以來(lái)，大件包裹領(lǐng)域風(fēng)浪不息，優(yōu)速、安能等以此為根據地的玩家已經(jīng)開(kāi)始部署棋盤(pán)的下一步。刀光劍影之下，自快遞領(lǐng)域跨界而來(lái)的入侵者也開(kāi)始奮力追趕。
7月20日，百世集團旗下百世快運聯(lián)合菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )推出電商大件“電子面單”。百世方面表示，使用電子面單后，將有效提升電商大件的倉儲流轉、配送效率?！峨娚虉蟆妨私獾?，電子面單具備兼容性強、處理效率高、操作人性化等優(yōu)點(diǎn)，將有效整合全鏈條各環(huán)節的信息，實(shí)現數據透傳。
過(guò)去快運行業(yè)錄單長(cháng)期依賴(lài)人工操作，在發(fā)件票數過(guò)多的情況下，效率十分低下，并且也容易出現發(fā)件出錯等問(wèn)題，在造成額外損耗的同時(shí)，相當影響用戶(hù)體驗。因此用電子面單取代人工錄單，百世快運的目的顯然在于解決后者所帶來(lái)的痛點(diǎn)，通過(guò)物流效率及用戶(hù)體驗的提升進(jìn)一步增強競爭力。此外，著(zhù)眼于面單信息的數據價(jià)值而言，在借由電子面單提升物流效率的同時(shí)，由快遞、倉儲、供應鏈等構成的百世生態(tài)圈，也可通過(guò)數據實(shí)現各種資源的有效整合，體現更多物流賦能價(jià)值。
就在同一天，中通在快運板塊也展開(kāi)了新的部署。當日晚間，中通快運宣布與浙江桐廬經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區簽訂投資協(xié)議，將投資超過(guò)20億元，在“中國快遞之鄉”桐廬建設用地面積約40畝的中通快運總部項目。據了解，該項目將集快運總部辦公、物流軟件開(kāi)發(fā)、人才培訓、運營(yíng)中心、物流設備研發(fā)生產(chǎn)為一體。
值得一提的是，今年5月底，中通快運完成由紅杉中國、鼎暉投資和云鋒基金及中通快遞聯(lián)合投資的超1億美金a輪融資。彼時(shí)中通快運表示，將進(jìn)一步加大基礎設施建設和信息系統研發(fā)投入，加強轉運中心建設，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )布局和車(chē)輛配置，提升整體管理和運營(yíng)的科技化、信息化和智能化水平。顯然，在率先獲得資本垂青后，為應對新形勢，中通快運開(kāi)始“修煉內功”，通過(guò)打好根基，為后續快速發(fā)展鋪路。
除了半途擱淺的申通，目前國內幾家領(lǐng)先的快遞企業(yè)均已正式擠入快運市場(chǎng)搶食，而安能、優(yōu)速等專(zhuān)攻大件的“前輩”也積極推出新產(chǎn)品做出反擊。盡管這一集中度并不高的市場(chǎng)為快遞巨頭“跨界打劫”提供了廣闊的增長(cháng)空間，但未來(lái)能否彎道超車(chē)，也充滿(mǎn)了不確定性。
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