12月5日消息，現代物流是衡量一個(gè)地區經(jīng)濟綜合競爭力的一個(gè)重要標志，也是現代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。
近日，《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》(下稱(chēng)《綱要》)的發(fā)布，意味著(zhù)我國除了對長(cháng)三角機場(chǎng)群的客運功能進(jìn)行了協(xié)調規劃，對貨運物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)分工也進(jìn)一步明晰。
據發(fā)現，《綱要》指出，長(cháng)三角是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng )新能力最強的區域之一，在全國經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位?！毒V要》中被多次提及的嘉興市也表示希望以“航空多式聯(lián)運樞紐+超級復合經(jīng)濟體”為重點(diǎn)，力爭打造建設成全球航空超級聯(lián)運中心。
其實(shí)早在去年7月，圓通就與嘉興市人民政府簽署戰略投資協(xié)議，在嘉興機場(chǎng)建設全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長(cháng)三角、聯(lián)通全國、輻射全世界的超級共享聯(lián)運中心和商貿集散中心。
根據項目規劃和運量測算，到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運營(yíng)的自有全貨機將達到50架，每年航空貨郵量達110萬(wàn)噸;到2050年，每年航空貨郵量將達240萬(wàn)噸。
不過(guò)，在嘉興建設全球性航空物流樞紐，并非圓通要自建機場(chǎng)，而是要依托嘉興現有的航空資源。
《綱要》中也指出，要建設一批跨境電商綜合試驗區，構建覆蓋率和便捷度全球領(lǐng)先的新零售網(wǎng)絡(luò );積極對接全球電子商務(wù)新模式新規則新標準，聯(lián)合加強數字化貿易平臺建設，加強跨境電商國際合作，推動(dòng)國際貿易制度創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、服務(wù)創(chuàng )新。
由于跨境電商的日益火熱，除了圓通，國內快遞行業(yè)的各大巨頭都在加速打造自己的超級貨運樞紐，并以此向海外拓展。
圓通已經(jīng)成立了國際業(yè)務(wù)事業(yè)部，并收購了香港聯(lián)交所主板上市公司先達國際物流控股有限公司，加速?lài)H市場(chǎng)的布局;順豐則選擇與聯(lián)邦快遞的最大競爭對手ups合資，雙方各投資500萬(wàn)美元成立合資企業(yè)環(huán)球速運控股有限公司，主營(yíng)國際快運業(yè)務(wù);中通則與河南省機場(chǎng)集團簽訂戰略合作協(xié)議，共同打造航空快遞集散分撥中心，布局國際快件、跨境電商市場(chǎng)。
此前，國際機場(chǎng)理事會(huì )發(fā)布了2018年世界機場(chǎng)貨郵吞吐量20強排行榜。作為全球最大的兩個(gè)經(jīng)濟體，美國和中國在2018年世界機場(chǎng)貨郵吞吐量20強排行榜上所占席位最多，其中美國占6席，中國占5席。其中香港國際機場(chǎng)2018年的貨郵吞吐量達512.1萬(wàn)噸，已連續多年排名世界第一。
優(yōu)越的地理位置也是成為貨運樞紐的重要因素，這也是國家大力發(fā)展長(cháng)三角機場(chǎng)群的原因之一。
如今，物流業(yè)界已經(jīng)意識到了專(zhuān)業(yè)航空貨運樞紐的重要性，紛紛摩拳擦掌準備時(shí)刻加入這場(chǎng)戰斗。對于早已有準備的圓通、順豐之流，更是搶占了地利、人和的先機，接下來(lái)的牌要怎么打，我們拭目以待。
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