物流中心的建設是衣項規模大、投資額高、涉及面廣的系統工程，而且一旦建成就很難再改變，所以，在規劃設計時(shí)，必須遵循以下一些原則：
1．系統性原則
物流中心的層次、數量、布局是與生產(chǎn)力布局、與消贊布局等密切相關(guān)的，互相交織且互相促進(jìn)。設定一個(gè)非常合理的物流中心布局，必須統籌兼顧，全面安排，既要做微觀(guān)的考慮，又要做宏觀(guān)的考慮。
2．效益原則
在激烈的市場(chǎng)競爭中，物流服務(wù)的準點(diǎn)及時(shí)和缺貨率低等方面的要求越來(lái)越高；在滿(mǎn)足服務(wù)高質(zhì)量的同時(shí)，又必須考慮物流成本。特別是建造物流中心耗資巨大，必須對建設項目進(jìn)行可行性研究，并作多個(gè)方案的技術(shù)、經(jīng)濟比較，以求最大的企業(yè)效益和社會(huì )效益。
3．競爭性原則
物流活動(dòng)是服務(wù)性、競爭性非常強的活動(dòng)，如果不考慮市場(chǎng)機制，而單純從路線(xiàn)最短、成本最低、速度最快等角度考慮問(wèn)題，一旦布局完成，便會(huì )導致壟斷的形成和服務(wù)質(zhì)量的下降，甚至由于服務(wù)性不夠而在競爭巾失敗。因此，物流中心的布局應體現多家競爭的特性。
4．合理化原則
考慮運費和運距、運量的關(guān)系，合理選擇新建物流中心的地理位置，使運輸配送費用最低；提供—個(gè)最佳的物流運輸路線(xiàn)和平面布置，縮短搬運距離，避免不合理搬運。
5．柔性原則
在物流中心規劃時(shí)，應在詳細分析現狀及時(shí)未來(lái)變化作出預期的基礎上進(jìn)行，而且要有相當的柔性，要留有余地，以充分考慮擴建的需要；此外，無(wú)論是建筑物、信息系統的設計，還是機械設備的選擇，都要考慮到較強的應變能力，以適應物理量擴大經(jīng)營(yíng)范圍的拓展。
6．標準化原則
在物流中心內，應盡量使搬運方法，搬運設備、搬運器具和容器標準化。
7．單元化原則
應根據商品尺寸和負荷形式?jīng)Q定搬運、存儲單元，運用單元負載容器作為基本搬運單位，以提高商品的搬運活性指數。
8．機械化原則
盡量實(shí)現搬運裝卸機械化，以節省人力，提高技率；在保證作業(yè)人員安全和商品不受損的情況下，盡量利用重力機械設備搬運商品以節省勞力和動(dòng)力。
9．信息化原則
對物流中心商品的存儲、搬運、配送等環(huán)節采取信息管理，實(shí)現對物流中心運作全程的信息控制。