《網(wǎng)絡(luò )平臺道路貨運管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》共26條，從定義和職責、安全監管、運營(yíng)管理、監督檢查等方面對網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了規范。誠信評估和風(fēng)險管理，以及一些管理的內容和范圍。與原來(lái)相比，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺上企業(yè)的接入條件得到了加強和規范。首先，網(wǎng)絡(luò )貨運意味著(zhù)無(wú)車(chē)承運人=新的道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證。那么，作為一家網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)，有什么價(jià)值呢？
第五條鼓勵網(wǎng)絡(luò )貨運運營(yíng)商將資源與大數據、云計算、衛星定位、人工智能等技術(shù)進(jìn)行整合。由于互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)在物流業(yè)的應用，使得傳統的汽車(chē)與貨物的匹配方法更加快捷，因為傳統的物流業(yè)務(wù)流程和模式得到了優(yōu)化。
依托互聯(lián)網(wǎng)模式創(chuàng )新公司運營(yíng)模式，快速準確的車(chē)輛調度，提供實(shí)時(shí)車(chē)輛定位、實(shí)時(shí)車(chē)輛狀態(tài)查看，確保貨物安全，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、可視化、標準化或定制化的自有車(chē)輛和貨物配套服務(wù)，有定期運輸的優(yōu)勢。
在這方面，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺利用大數據統一管理車(chē)輛，充分整合線(xiàn)上線(xiàn)下資源，采用大車(chē)隊管理，準確匹配車(chē)輛和貨物，幫助合作司機真正解決問(wèn)題，發(fā)現貨物難以接收的貨物，貨運量低且難以解決的問(wèn)題，讓企業(yè)對未來(lái)和交通沒(méi)有后顧之憂(yōu)。
結合智能車(chē)貨匹配的優(yōu)勢，好搭檔貨多網(wǎng)貨運平臺抓住互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的機遇，依托智能車(chē)貨匹配的優(yōu)勢，實(shí)現快捷的車(chē)貨平臺管理和可視化，先進(jìn)的車(chē)貨匹配模式和專(zhuān)業(yè)的客戶(hù)服務(wù)體驗，開(kāi)創(chuàng )了現代智能物流運輸新模式。
通過(guò)平臺資源整合和合作共贏(yíng)，網(wǎng)絡(luò )貨運促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。在**扶持的背景下，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺享受稅收優(yōu)惠政策。