從實(shí)際操作看，拼箱貨的承運方式百分之八十以上走cfs　to　cfs，其次是door　to　door，door　to　cfs，cfs　to　door。
主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的：不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成：拼箱中拼成的整箱是由多個(gè)不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成;
貿易條款和進(jìn)出口國對各類(lèi)商品的限制和要求的政策法規不同：有些商品和貨物在出口時(shí)沒(méi)有限制規定，但進(jìn)口國有，一旦發(fā)生此類(lèi)事情，不但會(huì )影響該票貨物的通關(guān)，還會(huì )直接影響到同箱運輸的其它貨物;
報關(guān)、檢驗等進(jìn)出口貨物的環(huán)節上不同：同箱運輸的數票貨物，如有一票在通關(guān)、檢驗方面發(fā)生問(wèn)題，包括漏檢、漏驗項目，時(shí)間的延誤，就會(huì )影響拼成的整箱運輸;
單證齊全及貨物的一致性：各種單證是否齊全，發(fā)收貨人及目的港、貨物的品名、規格、包裝、數量、重量、尺碼等都不能產(chǎn)生任何誤差，如重量，要是每一票都有微量超重，就會(huì )影響到整箱的大幅超重，輕則給集裝箱運輸造成困難，重則會(huì )發(fā)生運輸事故;再如尺碼，如果每一票都有微量超出，那集成的體積可能就會(huì )大于集裝箱內容積而造成貨物裝不下甚至甩載，進(jìn)而影響整個(gè)集裝箱貨物的出運;
臨時(shí)變更：從生產(chǎn)地到最后裝船啟航，貿易商及發(fā)貨人會(huì )不斷地檢查和核實(shí)貨物的真實(shí)事情，如發(fā)現誤差，包括主觀(guān)和客觀(guān)造成的，都會(huì )提出修改單證，或調整貨物。因此，專(zhuān)業(yè)性的拼箱公司的職責，就是要是在貨物裝箱前，把貨物所有情況都核實(shí)清楚，并且還要準確地判斷貨物到達目的港后可能發(fā)生的各種事宜，如有問(wèn)題要及時(shí)和相關(guān)方面進(jìn)行聯(lián)系，以保證貨物的順利運送。因拼箱過(guò)程中涉及貨物票數較多，所以像這樣的更改會(huì )較整箱貨物頻繁。