2018年，上海浦東、虹橋兩場(chǎng)的航空貨運量又一次突破400萬(wàn)噸大關(guān)，接近417萬(wàn)噸，連續11年排名全球第三。在數量保持高位的同時(shí)，單據的電子化、主基地航司拓展新的商業(yè)運營(yíng)創(chuàng )新、與周邊機場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展………一項項創(chuàng )新，正在為上海航空樞紐的物流產(chǎn)業(yè)持續提升品質(zhì)。
出港運單六成電子化 總量全球第一
在航空客運領(lǐng)域，電子客票、電子登機牌早已受到航司和旅客的普遍歡迎，上海浦東國際機場(chǎng)去年成為我國內地首個(gè)推出出境航班無(wú)紙化流程的機場(chǎng)。而也是在2018，浦東機場(chǎng)還寫(xiě)下了另一個(gè)無(wú)紙化領(lǐng)域的行業(yè)第一：其出港貨物運單中，電子運單的使用比例已經(jīng)超過(guò)60%，僅2018年上半年電子運單量就達到約40萬(wàn)份，居全球第一。
電子貨運是iata提出的航空貨運發(fā)展倡議，旨在通過(guò)托運人、代理人、地面代理、承運人、報關(guān)行和海關(guān)的合作，用電子數據取代運輸和商務(wù)紙質(zhì)文件，利用電子運單優(yōu)化航空物流供應鏈流程，降低綜合物流成本，提升通關(guān)效率，促進(jìn)貿易便利化。電子貨運實(shí)施和電子運單運用的水平，已成為評價(jià)航空貨運樞紐物流效率的重要指標之一。
2015年3月，在上海舉辦的iata全球貨運大會(huì )上，上海海關(guān)、上海出入境檢驗檢疫局、中國東方航空、iata、上海電子口岸辦、上海機場(chǎng)集團簽署了《共同推進(jìn)上海航空電子貨運發(fā)展的倡議書(shū)》，宣布將聯(lián)手改善上海航空口岸通關(guān)環(huán)境，提高通關(guān)效率和服務(wù)水平，促進(jìn)上海航空貨運的信息化建設，推進(jìn)上海航空電子貨運的發(fā)展。同年8月，上海機場(chǎng)集團所屬貨運樞紐事業(yè)部建立了工作組，負責全力推進(jìn)電子貨運，并依托上?？崭凵鐓^共建機制，發(fā)動(dòng)諸多貨運合作伙伴共同參與助力。
現在，上海機場(chǎng)已有十余家航空公司、100多家貨運代理企業(yè)參與電子貨運業(yè)務(wù)，近200家貨運企業(yè)簽署了多邊電子運單協(xié)議。在監管單位的大力支持和上?？崭凵鐓^貨運成員的共同努力下，歷經(jīng)近4年的發(fā)展，浦東機場(chǎng)出港電子運單使用率，已經(jīng)從2015年3月的14%上升至2018年的突破六成。在繼續提升出港電子運單使用率的基礎上，上海航空樞紐的進(jìn)港電子運單使用也正在探索推進(jìn)。
機場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展 航空物流先行一步
2019年初，南通當地如何規劃新機場(chǎng)、是否有機會(huì )成為上海第三機場(chǎng)的消息瞬間引爆，成為焦點(diǎn)。比起這個(gè)話(huà)題的爆料、討論、質(zhì)疑、澄清等等輿論場(chǎng)，滬通兩地機場(chǎng)的貨運協(xié)作雖沒(méi)有那么勁爆，卻在長(cháng)三角機場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展中先行一步，實(shí)質(zhì)性地持續展開(kāi)。
酒類(lèi)正成為東航在上海樞紐一項特色性的航空物流業(yè)務(wù)，圖為2018年?yáng)|航舉辦的法國博若萊新酒節。
今年1月22日，南通興東國際機場(chǎng)完成了兩只國寶大熊貓的運輸保障任務(wù)，這兩只大熊貓名叫“星輝”和“星繁”，從成都大熊貓繁育基地遷至南通森林野生動(dòng)物園。當天，大熊貓通過(guò)川航承運，自成都雙流國際機場(chǎng)飛抵南通。在興東國際機場(chǎng)，南通滬通空港物流發(fā)展有限公司為熊貓制定了專(zhuān)門(mén)的運輸保障預案，挑選業(yè)務(wù)骨干擔負此次任務(wù)，在飛機抵達后的第一時(shí)間，高效開(kāi)展了搬運、卸載、裝車(chē)、機坪內撥、庫區存儲、單證審核等各個(gè)環(huán)節。這次熊貓春運，是南通機場(chǎng)首度成功保障國家一級保護動(dòng)物的運輸，為其填補此項業(yè)務(wù)空白的南通滬通空港物流發(fā)展有限公司，便是由上海機場(chǎng)與南通機場(chǎng)合資成立、落實(shí)航空物流合作的核心平臺。
2016年年底，南通機場(chǎng)與上海浦東國際機場(chǎng)貨運站有限公司（pactl）共同出資組建了南通滬通空港物流發(fā)展有限公司。上海浦東國際機場(chǎng)貨運站有限公司（pactl）的專(zhuān)業(yè)水準在行業(yè)內享有出色的口碑，但近年來(lái)，浦東機場(chǎng)隨著(zhù)業(yè)務(wù)量持續增長(cháng)，各類(lèi)資源逐漸趨于飽和；南通機場(chǎng)距離上海僅有100多公里，在機位、時(shí)刻、空域等方面有著(zhù)較為充裕的資源。通過(guò)共同出資組建物流企業(yè)，浦東機場(chǎng)在物流領(lǐng)域的渠道優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢不斷輸入南通，將南通機場(chǎng)的空域資源、時(shí)刻資源、保障資源等潛力挖掘、放大，在長(cháng)三角大框架下實(shí)現合作共贏(yíng)。
首次成功保障一級保護動(dòng)物，正是兩地機場(chǎng)組建合資企業(yè)后，南通機場(chǎng)作為上海航空樞紐輔助機場(chǎng)，取得成長(cháng)的一個(gè)縮影。南通滬通空港物流發(fā)展有限公司成立之初，就受到全日空、美國波利航空、順豐、圓通、深圳大運等多家業(yè)內知名航空公司、物流企業(yè)、航空代理人的關(guān)注和青睞，商務(wù)洽談合作紛至沓來(lái)。
依托合資平臺，2017年10月2日清晨6點(diǎn)，一架順豐航空的波音767-300全貨機滿(mǎn)載45噸貨物，從南通飛往日本大阪，南通機場(chǎng)口岸開(kāi)放以來(lái)的首條國際全貨機航線(xiàn)正式開(kāi)通。首飛航班的45噸貨物來(lái)自長(cháng)三角多地，經(jīng)過(guò)滬通空港物流發(fā)展有限公司工作團隊緊張有序的貨品復磅、配載、待運區組板等一系列處置，確保了順豐航空全貨機順利飛出國門(mén)。而在2017年11月14日，南通滬通空港物流發(fā)展有限公司成立后的首個(gè)“雙十一”，一架波音757全貨機滿(mǎn)載貨物由南通飛往天津，這是順豐航空在南通機場(chǎng)投放的“雙十一”專(zhuān)機運力，同樣是南通機場(chǎng)首度迎來(lái)的“雙十一”全貨機專(zhuān)機。
主基地貨運航司發(fā)力，走出機場(chǎng)服務(wù)航空物流
2018年9月14日，在首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )倒計時(shí)50天之際，東航物流（上海）自貿試驗區保稅區域空運貨物服務(wù)中心，在位于上海自貿區的外高橋保稅區正式揭牌成立。
東航旗下的中國貨運航空，是上海航空樞紐的主基地貨運航空公司，東航物流自身在浦東機場(chǎng)更有著(zhù)完善的貨站設施，為什么要在機場(chǎng)之外再建如是服務(wù)中心？原來(lái)，這個(gè)服務(wù)中心能依托自貿區的制度創(chuàng )新，為航空物流客戶(hù)提供更加快速便捷的服務(wù)——
東航物流空服中心能夠為國際貿易貨物的進(jìn)境通關(guān)實(shí)行集中代理操作，通過(guò)空服中心，進(jìn)境商品能夠在外高橋保稅區域內實(shí)現“先進(jìn)區、后報關(guān)”，讓進(jìn)境通關(guān)時(shí)效更快，還能進(jìn)一步輻射更大范圍的進(jìn)境貨物通關(guān)和物流服務(wù)。
該空服中心占地4032平方米，作為東航物流機場(chǎng)貨站在外高橋保稅區的延伸，空服中心與浦東機場(chǎng)海關(guān)、外高橋海關(guān)、外高橋國際貿易營(yíng)運中心共同協(xié)作，整合優(yōu)化機場(chǎng)貨站至保稅區之間的提貨流程和通關(guān)效率。
東航物流空服中心正式掛牌前，其“先進(jìn)區、后報關(guān)”的模式，已于2018年7月開(kāi)始啟動(dòng)試運行；在試運行期間，中心的月處理貨量就超過(guò)600噸，貨物通關(guān)效率較之傳統模式提高30%以上。2018年9月11日，依托試運行的中心，東航物流成功完成了芬蘭upm集團重1110公斤、價(jià)值3萬(wàn)歐元的生物概念車(chē)“biofore”通關(guān)運輸任務(wù)，成為首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )的首票通關(guān)進(jìn)境展品。
除了瞄準一年一度的進(jìn)博會(huì )航空物流需求，在東航物流空服中心揭牌成立之際，東航物流還與外高橋國際貿易營(yíng)運中心簽署戰略合作協(xié)議，相約充分發(fā)揮營(yíng)運中心作為上海外高橋保稅區規模最大、實(shí)力最強貿易物流綜合服務(wù)商的優(yōu)勢，以及東航物流的航空貨運網(wǎng)絡(luò )和地面航空貨站優(yōu)勢，聯(lián)手為用戶(hù)提供全物流產(chǎn)業(yè)鏈的集成服務(wù)平臺，在酒類(lèi)、醫藥、鐘表、汽車(chē)、機床、化妝品、醫療器械、工程機械等八大專(zhuān)業(yè)物流領(lǐng)域啟動(dòng)深度合作。
上海航空樞紐將在2019年迎來(lái)浦東機場(chǎng)三期擴建項目的完工投用，為航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更大潛力，而運營(yíng)方式與商業(yè)模式的創(chuàng )新，則將決定硬件擴容潛力，能否以更高的效率被激發(fā)、被轉化。
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