道路運輸人員從業(yè)資格證自從2007年推行以來(lái)，就一直飽受詬病。
它的本意是為了提升貨運司機道路運輸安全意識，但在實(shí)施的過(guò)程中早就變了味。
考試流程過(guò)于繁瑣、考試內容重復、而疏于監管的考核過(guò)程更是讓不少黃牛趁機而入，大肆收斂錢(qián)財。
這種敷衍了事、純粹走個(gè)形式的考試制度讓貨車(chē)司機們叫苦不迭。
不但學(xué)不到道路安全知識，反而成為了他們沉重的負擔。
也因此，它被廣大卡友們整整吐槽了13年。
呼吁取消叢業(yè)資格證的的聲音也從來(lái)就沒(méi)有斷過(guò)，如今愈演愈烈。
然而叢業(yè)資格證取消的政策就跟狼來(lái)了一樣，年年喊，年年不來(lái)。
但如今，終于等來(lái)了好消息。
交通部國務(wù)廳共同推動(dòng)取消從業(yè)資格證考試
其實(shí)縱觀(guān)這兩年貨車(chē)叢業(yè)資格證的相關(guān)新聞，就會(huì )發(fā)現取消叢業(yè)資格證已經(jīng)勢不可擋。
初見(jiàn)曙光：
2018年12月，交通運輸部辦公廳發(fā)布了取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車(chē)輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證的通知。
2019年，廣東的人大代表徐建賢就在全國兩會(huì )上提交了《關(guān)于減輕貨車(chē)司機負擔的建議》。
其主要內容是針對整頓公路三亂、降低高速公路貨車(chē)收費標準、降低貨車(chē)保險收費標準、取消貨車(chē)營(yíng)運證與貨車(chē)司機從業(yè)資格證的提議。
其中關(guān)于取消貨車(chē)司機從業(yè)資格證的提議更是說(shuō)出了眾多卡友們的心聲。
令人振奮：
2020年7月，有網(wǎng)友提出疑問(wèn)：貨車(chē)叢業(yè)資格證會(huì )取消嗎？
交通部正式給出了回應：目前暫未發(fā)布涉及取消道路運輸駕駛員繼續教育的相關(guān)文件，但仍然在重點(diǎn)推進(jìn)取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續教育時(shí)間累積不少于24小時(shí)的管理制度。
總的來(lái)說(shuō)，就是說(shuō)取消叢業(yè)資格證繼續教育政策尚未落實(shí)。
但對于誠信考核周期內（12個(gè)月）無(wú)記分的普通道路運輸駕駛員，不再強制實(shí)施繼續教育，道路運輸經(jīng)營(yíng)者履行對其駕駛員繼續教育的主體責任。
這則消息雖然沒(méi)有正式確定要取消繼續教育考試，但推動(dòng)取消繼續教育考試這個(gè)事項至少是前進(jìn)了一大步，實(shí)在是令人振奮不已。
目前相關(guān)政策正在緊密鑼鼓的制定和修改中，讓我們拭目以待吧。
塵埃落定：
2020年7月15日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見(jiàn)》。
該意見(jiàn)明確指出：
推動(dòng)取消除道路危險貨物運輸以外的道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試；
將相關(guān)考試培訓內容納入相應等級機動(dòng)車(chē)駕駛證培訓；
駕駛員憑培訓結業(yè)證書(shū)和機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證。
根據上述文件顯示，國家取消了道路危險貨物運輸以外的道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試?。?！
但同時(shí)也保留了道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證。
以后只要拿著(zhù)駕駛證和駕駛證培訓結業(yè)證書(shū)就可以直接申領(lǐng)叢業(yè)資格證了。
卡友們終于不用再面臨費時(shí)又費力的叢業(yè)資格證考試了，大大減輕了負擔。
俗話(huà)說(shuō)，考試都要取消了，叢業(yè)資格證取消還會(huì )遠嗎？
為什么卡友們這么排斥叢業(yè)資格證？
取消叢業(yè)資格證考試的內容一發(fā)布，就引發(fā)了卡友們的熱烈討論。
大家那是紛紛奔走相告，喜不自禁。
那么為什么卡友們會(huì )這么厭惡叢業(yè)資格證？
1、考試內容重復 效果甚微
卡友們要想獲得叢業(yè)資格證，必須每?jì)赡杲邮芤淮卫^續教育，每次累積學(xué)習時(shí)長(cháng)不少于24小時(shí)。
但根據眾多卡友們的反饋情況來(lái)看，這每?jì)赡暌淮蔚睦^續教育學(xué)習內容跟之前考駕駛證的學(xué)習內容幾乎沒(méi)有差別。
不禁讓卡友們質(zhì)疑，這種重復內容的學(xué)習有必要嗎？
2、考試過(guò)程繁瑣 開(kāi)銷(xiāo)太大
申辦從業(yè)資格證的流程非常繁瑣。
首先要提交資料報名，然后到指定地點(diǎn)進(jìn)行簽到學(xué)習并考試，考試合格后發(fā)放結業(yè)證書(shū)。
但一般來(lái)說(shuō)，卡友們接受再教育的時(shí)間至少是3天，3天在線(xiàn)學(xué)習后，還得去指定的機構去進(jìn)行面授課程，面授課程結束后才能進(jìn)行考試。
但是這個(gè)面授課程不是隨時(shí)都能上的，還需要預約。
預約不上就得等，全靠運氣。
對于卡友們來(lái)說(shuō)，這一趟下來(lái)，沒(méi)有七八天是搞不定的。
其中花費的住宿費餐食費和誤工費都不是一筆小數目。
這樣的時(shí)間和金錢(qián)成本，沒(méi)有幾個(gè)卡友能夠承擔的起？
3、考試流于形式 浪費時(shí)間
其實(shí)如果真的能通過(guò)七八天的時(shí)間學(xué)習到道路安全知識，卡友們也能算是心滿(mǎn)意足。
但偏偏這樣的考試卻成了流于形式的考核，學(xué)不到技能還浪費了時(shí)間。
廣大卡友們要想順利拿到叢業(yè)資格證證，起碼需要七八天。
有時(shí)候還不一定能順利辦的下來(lái)，不少卡友為了辦叢業(yè)資格證，來(lái)來(lái)回回的跑，簡(jiǎn)直跑出了一肚子的苦水。
但黃牛十幾分鐘就能幫你搞定。
甚至都不需要你本人出面。
因此眾多卡友寧愿花了錢(qián)找黃牛辦證，又省時(shí)又省力。
長(cháng)期以住，叢業(yè)資格證安全培訓考試成為了敷衍了事、流于形式的考核制度。
總結
其實(shí)廣大卡友們并不排斥道路交通運輸安全教育培訓，也不反感叢業(yè)資格證的考試。
卡友們反感的是那些讓他們耗費時(shí)間去學(xué)習的重復考試內容；
是那些他們花了精力和金錢(qián)卻學(xué)不到什么的形式主義考試過(guò)程；
是那些利用叢業(yè)資格證考試收斂錢(qián)財的黃牛。
這才是他們所真正厭惡的。
叢業(yè)資格證的本意是為了讓卡友們提升安全意識，學(xué)會(huì )處理突發(fā)事件的應急能力。
但如今的資格證考核早就違背了道路交通運輸安全教育意義的初衷。
但不管怎么說(shuō)，如今普通貨車(chē)叢業(yè)資格證考試被正式取消了，廣大卡友們終于迎來(lái)了曙光，未來(lái)會(huì )越來(lái)越好。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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