物流的大市場(chǎng)在前進(jìn)，物流內部的小市場(chǎng)也在向前，弱肉強食，優(yōu)勝劣汰，也是這個(gè)行業(yè)的規則。
專(zhuān)家預測，到2020年，零擔物流（即專(zhuān)線(xiàn)物流）行業(yè)市場(chǎng)體量將達到近2萬(wàn)億元。從2016年開(kāi)始，整個(gè)市場(chǎng)都在以10%以上的速度在增長(cháng)，發(fā)展前景十分廣闊。
據統計，專(zhuān)線(xiàn)物流承載了公路運輸90%以上的運力。專(zhuān)線(xiàn)物流最大的特點(diǎn)是：點(diǎn)對點(diǎn)「直達」運輸、不分撥、不中轉，能夠節約成本。所以專(zhuān)線(xiàn)運輸比一般物流價(jià)格便宜，專(zhuān)線(xiàn)從業(yè)者也能從中賺取更多利潤。
但好景不長(cháng)，尤其到了2019年，專(zhuān)線(xiàn)物流開(kāi)始出現「生存」戰：可獲得的利潤越來(lái)越低，加入的競爭者卻越來(lái)越多，整個(gè)市場(chǎng)形成了狼多肉少的狀態(tài)。
其實(shí)做專(zhuān)線(xiàn)的關(guān)鍵因素只有三個(gè)：利潤、資源、管理。我們先分析這三個(gè)要素此時(shí)的困境，后面會(huì )給大家提供解決方案。
一、運輸成本加大，利潤稀薄
專(zhuān)線(xiàn)的利潤=收入-成本。專(zhuān)線(xiàn)的成本包括：場(chǎng)地租金、員工工資、燃油費用、辦公物料消耗、叉車(chē)托盤(pán)等。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，這些成本卻在不停上漲。
1）租金已經(jīng)到幾十萬(wàn)
就常州、蘇州而言，一年的場(chǎng)地租金便宜的十幾萬(wàn)，好一點(diǎn)的得達到幾十萬(wàn)。
2）人工成本越來(lái)越昂貴
在這個(gè)90后盛行的年代，工資不高，活又累，哪