20世紀90年代中期，第三方物流的概念開(kāi)端傳到我國，它是運輸、倉儲等根底效勞行業(yè)的一個(gè)重要開(kāi)展。近幾年，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)變革的深化，企業(yè)自我約束機制加強，外購物流效勞的需求日益增大。特別是隨著(zhù)外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認識逐步深化，視其為“第三利潤源泉”，對專(zhuān)業(yè)化、多功用的第三方物流需求日漸增加。1999年—2001年，中國倉儲協(xié)會(huì )對物流市場(chǎng)供求情況停止的三次抽樣調查顯現：在消費企業(yè)廢品銷(xiāo)售物流中，第三方物流所占的比重分別是9.1%、16.1%和21%，呈明顯上升勢頭。
從第三方物流企業(yè)的構成構造看，大致分有四個(gè)途徑：第一是傳統倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉型而來(lái)的占主導位置，占領(lǐng)較大市場(chǎng)份額第二是新興辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現代企業(yè)變革的產(chǎn)物，管理機制比擬完善，開(kāi)展比擬快。第三是外資和港資物流企業(yè)，它們一方面為原有客戶(hù)——跨國公司進(jìn)入中國市場(chǎng)提供延伸效勞，另一方面用它們的運營(yíng)理念、運營(yíng)形式和優(yōu)質(zhì)效勞吸收中國企業(yè)，逐步向中國物流市場(chǎng)浸透，第四是民營(yíng)物流企業(yè)，它們由于機制靈敏、管理本錢(qián)低等特性，開(kāi)展疾速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。
從提供的服務(wù)范圍和功用來(lái)看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制效勞等增值服務(wù)功用處在開(kāi)展完善階段。中國倉儲協(xié)會(huì )的調查也闡明消費企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內配送、單純倉儲和干線(xiàn)運輸。其中消費企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占21%、干線(xiàn)運輸36%、市內配送28%、包裝4%：商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占37%干線(xiàn)運輸21%、市內配送43%、包裝14%。而且，消費企業(yè)運用第三方物流企業(yè)的數量通常有2—10家，商業(yè)企業(yè)運用第三方物流企業(yè)的數量普通在10家以上，可見(jiàn)消費企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，行將不同功用的業(yè)務(wù)分別拜托給不同的企業(yè)，這從物流供應的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶(hù)提供一攬子效勞的比重不大。
總之，隨著(zhù)物流 熱的興起，第三方物流得到長(cháng)足開(kāi)展，既有量的增加，涌現出許多物流企業(yè)，但從整體上看，企業(yè)范圍不大，服務(wù)程度不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節上，沒(méi)有完成從原資料供應到商品銷(xiāo)售整個(gè)供給鏈的全程效勞，還沒(méi)有構成真正意義上的網(wǎng)絡(luò )效勞。