汽車(chē)物流的核心在于配送，要解決中國汽車(chē)廠(chǎng)商的困惑，我們必須發(fā)展適合我國國情的汽車(chē)物流配送。在我國汽車(chē)行業(yè)物流配送發(fā)展的過(guò)程中，汽車(chē)行業(yè)物流配送的主要模式有市場(chǎng)配送模式、合作配送模式和自營(yíng)配送模式，其中市場(chǎng)配送模式是我國汽車(chē)行業(yè)的主流配送模式。
1.市場(chǎng)配送模式，所謂市場(chǎng)配送模式就是專(zhuān)業(yè)化物流配送中心和社會(huì )化配送中心，通過(guò)為一定市場(chǎng)范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取贏(yíng)利和自我發(fā)展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況：
(1)公用配送，即面向所有企業(yè)。車(chē)運輸管理和碼頭運作經(jīng)驗以及高新技術(shù)，加上管理著(zhù)世界上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現代化汽車(chē)物流企業(yè)，以滿(mǎn)足飛速發(fā)展的中國汽車(chē)業(yè)需要，為中國汽車(chē)業(yè)提供卓越的物流服務(wù)。
(2)合同配送，即通過(guò)簽訂合同，為一家或數家企業(yè)提供長(cháng)期服務(wù)。這是中國汽車(chē)行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。
2.合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個(gè)企業(yè)現有物流資源基礎上，聯(lián)合創(chuàng )建配送組織模式。
3.自營(yíng)配送模式，所謂自營(yíng)配送模式是指生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng )建完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)的組織模式。選擇自營(yíng)配送模式的企業(yè)自身物流具有一定的規模，可以滿(mǎn)足配送中心建設發(fā)展的需要。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規模。但隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，這種模式將會(huì )向其他模式轉化。