記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，歷經(jīng)3年多的施工建設，2019年世園會(huì )、2022年冬奧會(huì )重點(diǎn)交通保障工程——京禮高速興延段1日正式開(kāi)通運營(yíng)。
由中國鐵建與北京市政府共同出資建設的京禮高速興延段全長(cháng)42.2公里，全線(xiàn)設計為雙向四車(chē)道，預留遠期雙向六車(chē)道通行條件。未來(lái)，京禮高速興延段將與延崇段相接合并成京禮高速，形成北京西北方向第三高速通道，作為京津冀一體化路網(wǎng)格局的重要組成部分為2019年世園會(huì )、2022年冬奧會(huì )提供交通保障。
據中國鐵建北京興延高速公路有限公司董事長(cháng)譚振武介紹，京禮高速興延段全線(xiàn)5處關(guān)鍵控制性工程。其中全長(cháng)5.8公里的石峽隧道是興延高速公路全線(xiàn)第一關(guān)鍵控制性工程，更是北京市目前在建的最長(cháng)公路隧道。
負責石峽隧道施工的中鐵十四局施工總承包部項目經(jīng)理劉嘯介紹，這條隧道沿線(xiàn)地形地勢變化大，地層種類(lèi)復雜，穿越大規模斷裂破碎帶32條，3次下穿古長(cháng)城，施工難度極大。
據悉，京禮高速興延段由中國鐵建作為社會(huì )出資人與北京市共同出資建設，負責項目的建設、運營(yíng)、管理。作為全國首批通過(guò)公開(kāi)招標建設的高速公路ppp項目，項目的成功實(shí)踐，將為今后北京市乃至全國高速公路ppp項目的推廣提供可借鑒的經(jīng)驗。
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