物流是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)生產(chǎn)與投資、拉動(dòng)消費、提高經(jīng)濟運行效率、降低經(jīng)濟成本等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。其中，公路貨運作為最主要的流通方式，提供了催生獨角獸企業(yè)成長(cháng)的廣闊土壤，也是實(shí)現行業(yè)智慧轉型的重要切入口之一。隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢的蓬勃發(fā)展，公路貨運也迎來(lái)了網(wǎng)絡(luò )貨運新時(shí)代。
數字貨運平臺行業(yè)概況
1、公路貨運市場(chǎng)回顧
公路貨運行業(yè)在疫情多點(diǎn)散發(fā)與經(jīng)濟發(fā)展結構轉型升級過(guò)程中中渡過(guò)了攻堅克難的一年。后疫情時(shí)代市場(chǎng)需求收縮、格局調整、增速放緩，行業(yè)總體下行壓力加大。
(一)貨運物流需求增速放緩
兩年年均增長(cháng)6.3%，增速均有所放緩。處于較低增長(cháng)水平，并出現逐月下滑態(tài)勢。社會(huì )物流需求增速總體放緩，主要是投資和消費增速放緩。公路貨運市場(chǎng)占物流市場(chǎng)比重大，反映公路貨運行業(yè)景氣度的公路運輸效率指數全年在100點(diǎn)以下，表明市場(chǎng)運行總體低迷。但是，無(wú)論需求如何收縮，客戶(hù)對貨運服務(wù)體驗的要求在加快升級，也給企業(yè)在后疫情時(shí)代的生存發(fā)展帶來(lái)新的機遇。
(二)貨運市場(chǎng)結構加快分化
不同細分領(lǐng)域和企業(yè)規模的企業(yè)分化明顯。從細分領(lǐng)域看，網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)反映收入增長(cháng)的占比最多，達到82.4%。從反映收入下滑的細