內陸聯(lián)運是在一國的范圍內，通過(guò)一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區段的承運人使用至少兩種的陸地運輸方式(包括鐵路,公路等)共同完成貨物的全程運輸。
有些物流公司在國內公路運輸及內貿集裝箱運輸、鐵路行包及鐵路集裝箱運輸，尤其是項目運輸方面，具有獨特優(yōu)勢。在長(cháng)期的運作實(shí)踐中，服務(wù)態(tài)度贏(yíng)得了客戶(hù)的一致好評，建立了長(cháng)期的緊密的合作關(guān)系。在國內公路運輸方面，覆蓋了整個(gè)中國的陸路體系拖卡運輸，且擁有大型分撥、中轉倉庫及營(yíng)運配送車(chē)隊，擅長(cháng)處理超限設備，成套設備的運輸。建立了覆蓋所有城市、內陸地區重點(diǎn)城市的區域配送網(wǎng)絡(luò )，為客戶(hù)提供全方位門(mén)到門(mén)的優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)。
內陸聯(lián)運綜合鐵路運輸和公路運輸方式的優(yōu)點(diǎn)，在保證貨物安全按照時(shí)間運達目的地的基礎上，最大程度的減少運輸成本，提高運輸周轉率，以實(shí)現最優(yōu)化的績(jì)效。
優(yōu)化匹配運輸方式有利于物流運輸合理化，有利于做好物流系統決策，有著(zhù)重要的意義：合理組織物品的運輸，有利于加速社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程，促進(jìn)國民經(jīng)濟持續，穩定，協(xié)調地發(fā)展;能節約運輸費用，降低物流成本，能縮短運輸時(shí)間，加快物流速度;可以節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源，這對緩解我國目前交通運輸和能源緊張的情況具有重大的現實(shí)意義。
內陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(interiorpointintermodal,ipi)一種運輸方式、運輸途徑、運輸經(jīng)營(yíng)人的責任和風(fēng)險完全與小陸橋運輸相同，但集裝箱貨物運抵內陸主要城市的完整的多式聯(lián)運。它與ocp，mlb的比較如表所示。