2007年京東建成北上廣三大物流體系，歷經(jīng)10余年的潛心經(jīng)營(yíng)與戰略布局，2017年4月京東物流子集團成立，正式從京東集團獨立。根據官網(wǎng)數據，目前京東物流擁有500多個(gè)專(zhuān)業(yè)物流中心、1200萬(wàn)平方米物流基礎設施、30萬(wàn)末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、25萬(wàn)物流服務(wù)車(chē)輛、611萬(wàn)條運營(yíng)線(xiàn)路。目前，京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、b2b、跨境和眾包(達達)六大物流網(wǎng)絡(luò )的企業(yè)。京東在物流倉儲和供應鏈上10余年的基礎設施與技術(shù)積累，成功驗證了倉配一體化模式對商流、信息流、資金流以及用戶(hù)體驗的本質(zhì)性提升。
通過(guò)智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò )，京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數據、云倉等物流科技產(chǎn)品。
就快遞業(yè)務(wù)而言，京東擁有快遞經(jīng)營(yíng)許可證，每月業(yè)務(wù)量納入國家郵政局統計范圍。由于沒(méi)有公開(kāi)數據， cr8里的第7-8位可能是京東、天天或者ems。根據行業(yè)cr8與cr6的差額我們預計京東2017年業(yè)務(wù)量在15-20億件，市占率在4%左右，與天天基本持平。天天快遞2014-2016年年均復合增速57.3%，2016年預計完成業(yè)務(wù)量12.6億件，市占率4.4%。我們預計天天納入蘇寧體內后業(yè)務(wù)量增速放緩，京東物流的市占率可能在快速上升。
2018年上半年在國家郵政局申訴率榜里京東快遞的申訴率與順豐不相上下，服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)先同行。618全球年中購物節中京東累計交易額達1592億元，同比增長(cháng)33%，90%的自營(yíng)訂單實(shí)現當日達或次日達。在電商平臺b2c占比提升、消費升級背景下，京東物流領(lǐng)先于同行的倉儲設施投入具備一定的先發(fā)優(yōu)勢，倉配模式與直營(yíng)制保證快遞時(shí)效與服務(wù)質(zhì)量，未來(lái)市場(chǎng)份額有望繼續提升。