從2020年7月1日開(kāi)始，我國已啟動(dòng)全國國六排放標準的執行，而且久而久之，環(huán)境保護政策緊縮，據多方人士透露，國七的排放問(wèn)題也正在研究之中了，是不是說(shuō)明國七離我們很近了呢？
● 國七排放要來(lái)了？
每次更新排放標準都會(huì )對整個(gè)卡車(chē)行業(yè)產(chǎn)生很大的影響，全新的升級意味著(zhù)舊車(chē)淘汰愈演愈烈，這關(guān)系到廣大卡友的用車(chē)成本及運營(yíng)收益。隨著(zhù)雙碳政策的推進(jìn)，國七排放標準什么時(shí)候出臺成了業(yè)界熱議的話(huà)題。
此前，有人大代表建議：國家關(guān)于重型商用車(chē)國七排放標準執行日期定為2028年，或者更晚一點(diǎn)，給企業(yè)充足的時(shí)間進(jìn)行難題攻克，更好的開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。
當然，根據我們國家排放的時(shí)間安排而言，這似乎宣告國七真的要來(lái)了。在時(shí)間表上，排放標準迭代周期的間隔時(shí)間約為3-5年，基本上除國i到國ii，其余幾次迭代間隔為4-5年。
當然除了傳統的舊車(chē)淘汰速度之外，雙碳目標的驅動(dòng)，必然也將在發(fā)動(dòng)機排放升級過(guò)程中扮演至關(guān)重要的角色，據行業(yè)人士分析，綜合考慮雙碳政策執行方案以及排放升級帶來(lái)的舊車(chē)淘汰規律，國七燃油排放標準實(shí)施的可能性較大概率將在2028年出臺并執行。
之前還有清華專(zhuān)家說(shuō)，排放標準可能會(huì )在3-7年內升級。這似乎也從側面證明，國七排放標準