物流供給的特征如下?！?br>1．個(gè)性化　
個(gè)性化是物流服務(wù)供給與物流服務(wù)如運輸、倉儲最顯著(zhù)的區別，因為后者大都體現的是一種標準化服務(wù)。但物流供給的個(gè)性化并不排斥標準化，相反，它是標準化基礎上的個(gè)性化，即物流供給是整合運輸、倉儲等活動(dòng)基礎上的個(gè)性化。具體表現為：物流服務(wù)供給主體能夠根據不同的需求主體提供“量身定做”的服務(wù)，既可以提供從供應地到消費地的全程一體化服務(wù)，也可以提供環(huán)節性服務(wù)?！?br>2．無(wú)形性　
物流供給只能以資源或能力要素的形式存儲，而不能以現實(shí)的產(chǎn)品儲備待用，因為物流服務(wù)是一種無(wú)形產(chǎn)品，供給與需求的滿(mǎn)足是在同一個(gè)運動(dòng)過(guò)程中實(shí)現的。例如，運輸就是運輸能力的表現過(guò)程，運輸能力的存儲只能以燃料、車(chē)輛、道路、人員等要素形式存儲?！?br>3．完整性　
物流供給是通過(guò)有機協(xié)調一系列不同的功能活動(dòng)，如運輸、倉儲、包裝、流通加工等，有效的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，是以眾多要素有機結合而形成的綜合能力，各要素不能單獨輸出，單一的道路質(zhì)量再高、數量再多，也不能形成現實(shí)的運輸能力。如果只是完成某一環(huán)節的功能，那么這種不完整性的服務(wù)，也不是完整意義的物流供給?！?br>4．供給彈性小　
物流資源，特別是運輸、裝卸、搬運資源的獲得成本高，且不易移作他用，所以對物流價(jià)格的反應速度慢，程度低?！?br>5．短缺性　
物流資源除了投資大、周期長(cháng)外，資源能否形成現實(shí)的能力以滿(mǎn)足需求還受氣象、地形、地貌等自然條件以及偶然性因素的制約，即便是社會(huì )的總供給并不短缺，甚至過(guò)剩，但在局部范圍內仍然會(huì )呈現不能滿(mǎn)足需求的短缺狀況。