2019年物流裝備與技術(shù)的發(fā)展遇到了一個(gè)比較好的宏觀(guān)環(huán)境。今年的政府工作報告有一個(gè)非常重要的特點(diǎn)，今年的政府工作報告突出展現出的一點(diǎn)就是通過(guò)政策導向，來(lái)體現社會(huì )的公平，維護社會(huì )的公平和公正。通過(guò)營(yíng)造公平、公正的環(huán)境，使得企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中提升效率。
政府工作報告提出的第一條工作就是要保持經(jīng)濟的平穩增長(cháng)，為了保持經(jīng)濟平穩增長(cháng)
首先，就是減稅。制造業(yè)的增值稅從16%降到13%，減了3個(gè)點(diǎn)，運輸業(yè)，包括我們的建筑業(yè)、物流業(yè)在內，從10%降到了9%，減稅實(shí)際上充分體現了更加公平的分配機制。過(guò)去幾年，在財富分配的過(guò)程中可以看到，增長(cháng)最快的是國家財政，18%、20%，去年還是百分之十幾，其次是企業(yè)的利潤，再者是居民的收入，都增長(cháng)得很好，保持和gdp的增長(cháng)同步。
但是，從增長(cháng)的速度也可以看出，在財富分配過(guò)程中，還要進(jìn)一步體現公平，通過(guò)稅制改革，或者說(shuō)通過(guò)減稅、減費的過(guò)程，體現了分配機制的公平公正，為企業(yè)創(chuàng )造更加良好的、公平的環(huán)境，激發(fā)企業(yè)發(fā)展的活力；
其次，政府工作報告講到的，為了激發(fā)市場(chǎng)主體的活力，營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境。政府工作報告提出了一系列的措施來(lái)做改善營(yíng)商環(huán)境的事情，在去年初就開(kāi)始做這個(gè)事情，現在看起來(lái)，不僅僅是物流行業(yè)，全社會(huì )從政府層面到市場(chǎng)層面到企業(yè)層面，都在關(guān)注如何改善營(yíng)商環(huán)境，來(lái)激發(fā)市場(chǎng)主體的活力。
所以，這對營(yíng)造公平公正的發(fā)展環(huán)境來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)非常重要的措施。
再者，今年的改革是要深化市場(chǎng)機制改革，完善市場(chǎng)機制對資源配置的決定性作用。從一系列出臺的政策措施可以看到，實(shí)實(shí)在在地通過(guò)政策的導向，來(lái)實(shí)現或者說(shuō)來(lái)促使社會(huì )更加公平、公正，創(chuàng )造好的環(huán)境，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。這些對物流行業(yè)、物流裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是非常利好的條件，是難得的發(fā)展機遇。
第二個(gè)方面，物流的發(fā)展趨勢為物流裝備與技術(shù)的發(fā)展提供了高質(zhì)量發(fā)展的機遇。2018年是非常重要的轉折點(diǎn)，由過(guò)去的規?；l(fā)展方式，進(jìn)入到高質(zhì)量的發(fā)展方式。
有三個(gè)特征一定要把握?。浩湟?，組織方式進(jìn)行了轉型升級，過(guò)去的一體化的物流組織方式，進(jìn)入到供應鏈組織方式。過(guò)去的一體化的物流組織方式主要是表現在企業(yè)內部，從企業(yè)的采購、生產(chǎn)到銷(xiāo)售，都是在一個(gè)企業(yè)內部完成。
但發(fā)展到今天，物流的組織方式進(jìn)入到供應鏈組織方式，物流的發(fā)展和物流作業(yè)的執行，已經(jīng)不局限在一個(gè)企業(yè)內部了，需要企業(yè)和企業(yè)之間進(jìn)行物流協(xié)同，甚至是在產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間來(lái)進(jìn)行物流協(xié)同，甚至可以在地區和地區之間來(lái)組織物流。而這一定要通過(guò)供應鏈的創(chuàng )新來(lái)實(shí)現。
其二，物流的功能在提升。過(guò)去物流主要是進(jìn)行資源的整合、優(yōu)化，通過(guò)資源整合，剔除重復配置的資源，在整合的基礎上，進(jìn)一步發(fā)展到流程優(yōu)化，上下游的產(chǎn)業(yè)，從采購到生產(chǎn)，再到銷(xiāo)售，做整個(gè)流程的優(yōu)化。今天物流不僅要做整合優(yōu)化的事情，更重要的是要做組織協(xié)同的事情，在企業(yè)和企業(yè)，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間，做協(xié)同的事。
其三，是先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)物流組織方式的融合，人工智能、區塊鏈、云計算、大數據，從今年開(kāi)始一項更重要的技術(shù)5g移動(dòng)技術(shù)開(kāi)始與物流行業(yè)融合發(fā)展。去年的中央經(jīng)濟工作會(huì )議以及今年的政府工作報告都提出要加快5g技術(shù)的商用進(jìn)程。
先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的物流，先進(jìn)的供應鏈組織方式融合，發(fā)展的非常迅速。未來(lái)的物流是科技物流，市場(chǎng)對物流的需求遠不止穩定、高效和安全，還需要更加柔性、敏捷、可定制，傳統的技術(shù)手段和人工模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足這種需求。新技術(shù)和物流的融合是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢。
在這種背景下，物流裝備技術(shù)如何發(fā)展，機遇在哪兒？總結出六化：
一是協(xié)同化。在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵是要做好分工基礎上的協(xié)同，把物流、資金流、信息流、服務(wù)流等形成一個(gè)鏈。只有通過(guò)協(xié)同，才能形成一個(gè)鏈。
從產(chǎn)業(yè)分工的角度來(lái)講，這個(gè)鏈叫產(chǎn)業(yè)鏈；從價(jià)值形成的角度來(lái)講，叫價(jià)值鏈；從生產(chǎn)組織管理的角度來(lái)講，叫供應鏈。因為一切生產(chǎn)組織活動(dòng)的起點(diǎn)都是從原材料的供應開(kāi)始的，所以叫供應鏈。
有的人把產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和供應鏈混為一談，其實(shí)不是這樣的，這三者中間，價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)現，一定是通過(guò)供應鏈來(lái)實(shí)現的，只有通過(guò)供應鏈的生產(chǎn)組織活動(dòng)，才能夠實(shí)現價(jià)值，實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈的無(wú)縫銜接。所以說(shuō)，供應鏈是協(xié)同過(guò)程中非常關(guān)鍵的一環(huán)，是一個(gè)落腳點(diǎn)。
未來(lái)的物流裝備與技術(shù)的發(fā)展，一定要做供應鏈協(xié)同的事情，實(shí)現上下游的協(xié)同，產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同，裝備技術(shù)和物流之間的協(xié)同，在協(xié)同的過(guò)程中，推動(dòng)物流裝備技術(shù)的供應鏈創(chuàng )新。
二是服務(wù)化。需求過(guò)剩，倒逼企業(yè)做服務(wù)化。物流裝備技術(shù)廠(chǎng)家、卡車(chē)廠(chǎng)家基本處在過(guò)剩的狀態(tài)，倒逼廠(chǎng)家銷(xiāo)售產(chǎn)品以后，提供服務(wù)，這是現代經(jīng)濟轉型升級的必然發(fā)展趨勢?，F在是賣(mài)產(chǎn)品送服務(wù)，提供各種各樣的服務(wù)，甚至是全生命周期的。
但是，在服務(wù)化的進(jìn)程中，特別是在供應鏈的創(chuàng )新過(guò)程中，賣(mài)產(chǎn)品已經(jīng)不成為優(yōu)勢了，或者根本賣(mài)不出去，營(yíng)銷(xiāo)方式就會(huì )轉變?yōu)樗彤a(chǎn)品、賣(mài)服務(wù)。比如載貨車(chē)，是整個(gè)物流解決方案的一個(gè)環(huán)節，不能單獨賣(mài)產(chǎn)品，要在為用戶(hù)提供服務(wù)的過(guò)程中，形成一種可持續的價(jià)值。
三是標準化。我們現在做的標準是產(chǎn)品標準，或者是物流的某一個(gè)作業(yè)標準，標準和標準之間是孤立的，很多專(zhuān)家和企業(yè)家提出，在物流環(huán)節和產(chǎn)業(yè)之間彼此協(xié)同的基礎上，做具有協(xié)同作用的標準。戴會(huì )長(cháng)提出，在某一個(gè)環(huán)節和某一個(gè)環(huán)節的協(xié)同過(guò)程中的那個(gè)接口，就是協(xié)同標準，要做這個(gè)標準。
四是網(wǎng)聯(lián)化。一開(kāi)始是集成化，把所有的產(chǎn)品集成起來(lái)交給客戶(hù)，讓客戶(hù)能夠完整地運用設備體系。發(fā)展到今天，已經(jīng)成為網(wǎng)聯(lián)化，在供應鏈的過(guò)程中，必須通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，才能夠實(shí)現價(jià)值。
比如，如果沒(méi)有網(wǎng)聯(lián)化，連帶托盤(pán)進(jìn)行運輸很難實(shí)現，很難從倉庫里面運出來(lái)，只有在網(wǎng)聯(lián)化的基礎上，才能夠實(shí)現帶托運輸。尤其是5g發(fā)展起來(lái)以后，車(chē)輛網(wǎng)將進(jìn)一步推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。
五是智能化。各項物流裝備智能化要求越來(lái)越高。
六是綠色化。綠色的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展理念已經(jīng)建立，不僅僅是車(chē)輛，那些能耗大的、耗電的物流裝備必須要節能減排，順應綠色環(huán)保經(jīng)濟的發(fā)展趨勢。