油價(jià)一直穩步爬升，運費則在持續走低，作為整個(gè)貨運鏈最底端的群體，貨車(chē)師傅們苦呀、累呀，辛辛苦苦拉幾天貨，賺不了幾個(gè)辛苦錢(qián)。愁呀，這以后可咋整呀！但就算生意再差，有些貨也不要輕易去接，接個(gè)兩單一時(shí)爽，弄不好還得賠光光。
一：“嬌氣”的電子機械類(lèi)產(chǎn)品。
稍微長(cháng)點(diǎn)的運途，路上總免不了顛簸，這些“嬌氣”的電子機械產(chǎn)品都受不了折騰，只要來(lái)點(diǎn)兒磕磕撞撞，就得報廢。關(guān)鍵這玩意兒受得還是“內傷”，不管是走保險還是開(kāi)證明，都得提供產(chǎn)品內部的受損照片，還得提供相應的維修清單、維修發(fā)票，這一通折騰的時(shí)間，都夠你再接一單啦！
二：長(cháng)途拉樹(shù)苗。
拉貨前一定得向貨主確認需不需要蓋篷布，能不能接受輕微的顛簸。要是樹(shù)根的土球掉了，不少貨主會(huì )跟你扯皮：樹(shù)的存活率會(huì )降低，有枯萎風(fēng)險，得賠！要是運得路途較遠，最好再讓送貨方去辦個(gè)木材檢疫手續，防止路途中查車(chē)，耽誤行程。最后還得問(wèn)清楚，是否需要進(jìn)倉，如果需要進(jìn)倉，那么這個(gè)進(jìn)倉費由誰(shuí)來(lái)結算。你看看，你看看，一不注意就被套路了，咱貨車(chē)師傅有苦都沒(méi)地兒說(shuō)。
三：“奪命”小龍蝦。
寧可窩在家，不拉小龍蝦，這小龍蝦的威力可見(jiàn)一斑。特別是車(chē)子比較老舊，開(kāi)車(chē)速度比較慢的貨車(chē)