2020年，突如其來(lái)的新冠病毒，打亂了全國甚至全世界人們的生活與工作。在疫情影響下，復工延遲、隔離管制等對物流和運輸行業(yè)造成了前所未有的沖擊。公路貨物運輸量急劇下降。國際貿易受阻、國際航線(xiàn)關(guān)閉導致我國港口吞吐量大幅減少、航線(xiàn)貨源極度缺乏。
現代互聯(lián)網(wǎng)+的高速發(fā)展，從b2b到現在逐步走向o2o，電子商務(wù)不斷更新?lián)Q代，物流行業(yè)也進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，網(wǎng)絡(luò )貨運應運而生，所謂網(wǎng)絡(luò )貨運，簡(jiǎn)單的說(shuō)即無(wú)車(chē)承運，是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )的平臺將原本線(xiàn)下的物流活動(dòng)轉移到線(xiàn)上，方便用戶(hù)與物流公司的交互，使得用戶(hù)發(fā)貨變得更簡(jiǎn)單，讓車(chē)主運送更快捷。
2020年1月1日起無(wú)車(chē)承運人正式更名為網(wǎng)絡(luò )貨運，并全面放開(kāi)資質(zhì)申報。而網(wǎng)絡(luò )貨運，作為公路貨運和互聯(lián)網(wǎng)結合的“新產(chǎn)物”，必將迎來(lái)更大的發(fā)展。根據國家政策的實(shí)施，眾多物流貨運行業(yè)主體將會(huì )加入網(wǎng)絡(luò )貨運中來(lái)，申請并經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )貨運。而網(wǎng)絡(luò )貨運都解決了哪些傳統物流上的問(wèn)題呢？
諸如廣州物流平臺，在幫助入駐平臺的企業(yè)降低成本，增加運輸效率，提高服務(wù)質(zhì)量上取得了明顯的成效。通過(guò)把貨源、車(chē)源集中整合、平臺信息化操作有效地提高了運營(yíng)成本、節約了找貨找車(chē)的時(shí)長(cháng)問(wèn)題。明顯降低了