回顧貨運行業(yè)近十幾年來(lái)的發(fā)展歷程，兩個(gè)拐點(diǎn)最為關(guān)鍵：一是，電商行業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了貨運行業(yè)的爆發(fā)式增長(cháng)；二是，云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的蓬勃發(fā)展，促進(jìn)了貨運市場(chǎng)的變革。人工智能、大數據等技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)傳統貨運行業(yè)的改革，創(chuàng )造了一片數字貨運藍海。
截至2022年6月底，全國共有2268家網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)（含分公司），整合社會(huì )零散運力515.6萬(wàn)輛，整合駕駛員462.3萬(wàn)人。上半年，全國網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)共上傳運單4291萬(wàn)單，同比增長(cháng)51.4%
灼識咨詢(xún)數據顯示，2020年我國網(wǎng)絡(luò )貨運市場(chǎng)規模達3389億人民幣，但網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的線(xiàn)上交易額僅占公路整車(chē)運輸市場(chǎng)9%，表明貨運行業(yè)未來(lái)存在較大的發(fā)展空間。
數字化的貨運平臺作為“終極解決方案”應運而生。但作為新生事物，一方面，貨運平臺能夠參與其中的范圍有限，不同領(lǐng)域的物流生態(tài)截然不同，貿然進(jìn)場(chǎng)反而可能壞事；另一方面，貨運平臺就發(fā)展程度而言，還處于較為早期的階段，潛力還未全部發(fā)揮出來(lái)。
伴隨著(zhù)數字貨運行業(yè)熱度的持續攀升，各路貨運企業(yè)開(kāi)始競相合并、融資爭先上市，國內數字貨運行業(yè)也由此迎來(lái)了“上市潮”，物流貨運成最強吸金賽道。
物流貨運成最強吸金賽道
2021年，實(shí)體經(jīng)濟