近日，有客戶(hù)在裝貨時(shí)，和我們閑談之前的物流經(jīng)歷。他是今年來(lái)深圳的，之前都在昆明。當時(shí)有一單是從昆明發(fā)到云南楚雄，一號發(fā)貨走，二號已經(jīng)到楚雄，卻遲遲等不到貨物到達。他就查詢(xún)了物流情況，才發(fā)現貨物又轉到了成都，周轉了幾天后才送到。
客戶(hù)詢(xún)問(wèn)我們?yōu)槭裁磿?huì )出現這種情況？
廣州物流一直堅持點(diǎn)對點(diǎn)的方式運輸，還未出現過(guò)這個(gè)情況，但是客戶(hù)竟然提出了疑惑，小佳還是簡(jiǎn)單分析了下。物流為何會(huì )出現偏離最近的路線(xiàn)圖，選擇繞一圈在到配送點(diǎn)。
一、人為跑偏
物流不僅有整車(chē)運輸，還有拼車(chē)運輸，顧名思義是不同的貨物放在一起，湊成一整車(chē)在進(jìn)行運輸。但不是每時(shí)每刻到同一個(gè)城市的貨物都可以湊滿(mǎn)一整車(chē)的，這時(shí)候為了節約成本，物流公司可能會(huì )選擇從a地運到b地，然后卸下一部分貨物，在裝上新的貨物，統一運輸到c地。
二、系統出錯
在確認貨物時(shí)，出現看漏看錯的情況，將貨物帶離了原本運輸到c地的貨車(chē)，裝上了開(kāi)向b地的貨車(chē)。
三、時(shí)效性
物流公司的到達c地的貨物不足一整車(chē)，但是客戶(hù)又要求在明天到達。這時(shí)e物流公司也有半車(chē)貨物送到c地，物流公司就將貨物轉給e物流公司，兩邊貨物湊在一起發(fā)車(chē)。
以上僅是小佳個(gè)人的分析，具體的