現在的物流業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)減低車(chē)輛的空載率、減少中間環(huán)節，降低物流成本，讓司機群體能夠接到更多的訂單，增加收入。所以市場(chǎng)競爭的加劇，物流行業(yè)所占的地位越來(lái)越重要，對社會(huì )生存和再生產(chǎn)的作用也越來(lái)越凸顯。很多傳統行業(yè)開(kāi)始涉獵城配領(lǐng)域，投入大量資金、人力希望能夠迅速搶占市場(chǎng)份額、分得一杯羹。
那么在城配行業(yè)里，有哪些點(diǎn)是需要注意的呢？ 一、認清自我，找準目標客戶(hù) 開(kāi)發(fā)項目時(shí)一定要了解到自身的資源是否能匹配客戶(hù)，是否具備可操作性。有很多企業(yè)為了圈錢(qián)、急于求發(fā)展，什么行業(yè)的客戶(hù)都去做，最后由于自身的原因導致項目終止。不僅留下了高額的應收賬款，同時(shí)在行業(yè)內給客戶(hù)留下了較差的口碑，得不償失。 二、說(shuō)痛點(diǎn)、拿方案、求共贏(yíng)。 當我們有了目標客戶(hù)以后，在于客戶(hù)交談時(shí)一定要善于把握住客戶(hù)的痛點(diǎn)在哪、你能給他帶來(lái)上什么價(jià)值、什么解決方案。 三、構建運力池、打造核心壁壘。 現在同城配送的平臺層出不窮，有靠資本運作也有靠自身的資源的，本質(zhì)上沒(méi)有什么區別，都沒(méi)有核心壁壘，或者說(shuō)他們打造出足夠的高的壁壘，那么司機運力對于企業(yè)而言就是核心壁壘，當然這個(gè)運力池需要慢慢構建，并非一朝一夕就能完成。 四、突出技術(shù)、勤迭代 互聯(lián)網(wǎng)公司是高速運轉的，高效率解決問(wèn)題，沒(méi)有技術(shù)體現，可想而知企業(yè)運轉是有多緩慢。技術(shù)產(chǎn)品不管是針對客戶(hù)還是車(chē)隊、司機，都能夠實(shí)現他們需要的內容、還有勤迭代，要迅速針對各種業(yè)務(wù)需要進(jìn)行迭代。 五、整合它、不怕它，幫助它、求共贏(yíng)。 企業(yè)應清楚的了解到，我們的競爭對手不是個(gè)人司機、車(chē)隊。有的平臺做著(zhù)做著(zhù)居然天天想著(zhù)怎么去打壓司機、盯防車(chē)隊不去撬我們的客戶(hù)；甚至有的平臺認為司機、車(chē)隊就是最低層、被壓榨的對象。作為一家企業(yè)，應該有企業(yè)的家的胸懷，更應該明白我們的成功離不開(kāi)這些辛勞的司機、合作車(chē)隊。 六、整合能力、決定你的服務(wù) 整合不單單只是個(gè)體司機、整合在這里是整合所有的運力，個(gè)體司機、倉庫、車(chē)隊、個(gè)性服務(wù)。