?；愤\輸車(chē)，業(yè)內稱(chēng)其為“流動(dòng)化學(xué)炸彈”，從這個(gè)描述中，不難想象?；愤\輸車(chē)潛在的危險性。
運輸三大類(lèi)：
一類(lèi)：炸藥雷管、煙花炮竹、黑火藥、爆破炸藥等
二類(lèi)：打火機、氧氣、煤氣、石油液化氣等氣體類(lèi)
三類(lèi)：油漆、涂料、煤油、苯、甲醇、乙醇、丙酮、甲苯、二甲苯等液體類(lèi)
不少新入行朋友的疑問(wèn)都會(huì )有這個(gè)疑問(wèn)：“危險品貨車(chē)的運輸介質(zhì)必須和公告的介質(zhì)一致嗎？”
以我們?；芬后w運輸行業(yè)來(lái)看，最為典型例子就是：“一車(chē)一品一罐”，也就是說(shuō)拉汽油的車(chē)只能拉汽油不能拉柴油或瀝青，也不能拉原油。
原因一個(gè)是減少運輸過(guò)程中的危險，再者就是減少超載帶來(lái)的危險（有些理想化，例如：一個(gè)品類(lèi)的貨物，密度跨度可以從0.6到1.0甚至更大，一個(gè)40立方的罐體，同樣也可以裝到30好幾噸，該如何防止超載？）。
拉汽油的罐車(chē)如果沒(méi)有清洗干凈拉了柴油，危險性可想而知。
雖然規定如此，但是圍繞著(zhù)介質(zhì)問(wèn)題的爭論從未停止。主要原因：六七十萬(wàn)買(mǎi)的一輛危險油罐車(chē)，如果一個(gè)罐體只能裝一個(gè)產(chǎn)品，否則就是超范圍運輸，而統計在冊的三類(lèi)易燃液體品種數就是幾千種，以目前的運營(yíng)成本，該如何生存？工人工資、維修保養，再遇上罰款.....