近日，美國對伊朗實(shí)行新一輪制裁，將于11月5日生效。伊朗油輪編隊占全球供油量的5%左右，各國只能逐步減少進(jìn)口自伊朗的原油數量?？ㄓ芽隙ǖ脝?wèn)：這和我們有啥關(guān)系？小編告訴你，關(guān)系大著(zhù)呢！一旦制裁生效，全球原油供應量將下跌。而中國是一個(gè)極其依賴(lài)原油進(jìn)口的國家，毫無(wú)疑問(wèn)，新一輪油價(jià)上漲不可避免，貨運成本將進(jìn)一步提高。
有朋友就納悶了。這搞貨運的有啥成本??？不就買(mǎi)個(gè)車(chē)，加個(gè)油，就能跑很長(cháng)時(shí)間嗎。這里面的門(mén)道深著(zhù)呢！首當其中的，就是上面講到的年年攀升的油費，有關(guān)數據表明，一輛普通貨運卡車(chē)，一年下來(lái)加的油費普遍都在10萬(wàn)人民幣以上。要是貨源多，跑得勤，20萬(wàn)都是打不住的。搞貨運，油錢(qián)絕對是占成本支出的大頭。
另一項就是過(guò)路過(guò)橋費。小編查詢(xún)了相關(guān)數據發(fā)現，按貨車(chē)類(lèi)型區分的話(huà)，一輛牽引車(chē)一年需要繳納過(guò)路過(guò)橋費9萬(wàn)元，重卡3.5萬(wàn)元，中卡2萬(wàn)元，輕卡1.2萬(wàn)元。一年過(guò)路過(guò)橋費的平均值都在5萬(wàn)元左右，堪比上班族一年的薪水啊。
另外就是貨車(chē)每年的保養費和維修費。外行人看熱鬧，老司機才知道。每年定期花個(gè)1萬(wàn)至2萬(wàn)元保養卡車(chē)，絕對能免掉不少麻煩事兒。萬(wàn)一發(fā)生點(diǎn)兒意外，出點(diǎn)小毛病又是一筆不小的維修支出。平均算下來(lái)，一年得有個(gè)三