2023國際航運價(jià)格的變動(dòng)趨勢(海運市場(chǎng)現狀及前景分析2023)
時(shí)間:2024-03-13
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全球海運價(jià)格延續去年跌勢
新年伊始,全球海運價(jià)格延續去年跌勢。在去年底小幅反彈后,上海出口集裝箱運價(jià)指數元旦當周回落4.2%而重回跌勢。波羅的海干散貨指數周二更是暴跌17.5%,創(chuàng )下1984年以來(lái)的最大單日跌幅。
海運市場(chǎng)現狀及前景分析2023
海運又稱(chēng)“國際海洋貨物運輸”,是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式,在國際貨物運輸中使用最廣泛。海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一,貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上。
海運產(chǎn)業(yè)鏈中,貨物類(lèi)型決定產(chǎn)業(yè)鏈地位,從運力攻擊方和渠道來(lái)看,目前造船行業(yè)集中度較高,但在產(chǎn)業(yè)鏈中無(wú)顯著(zhù)議價(jià)能力,而租船、貨代長(cháng)尾分布,集中度很低。從原油產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,全球80%以上油輪碼頭及85-90%油品貨源都掌握在大石油公司手中,議價(jià)能力較大。
據中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國海運行業(yè)市場(chǎng)全景調研與發(fā)展前景預測報告》分析
我國海運運輸業(yè)快速發(fā)展的時(shí)間不長(cháng),但起點(diǎn)不低,一起步便朝著(zhù)多式聯(lián)運和綜合物流的方向發(fā)展。集裝箱運輸的優(yōu)勢就在于能減少運輸環(huán)節、減少貨損貨差、降低運輸成本,實(shí)現一票到底、全程服務(wù)的門(mén)到門(mén)運輸,這是吸引廣大國內貨主積極采用集裝箱運輸的主要原因。
疫情影響下全球經(jīng)濟出現了下行,但不是所有行業(yè)都受影響,比如生物醫藥、海運行業(yè)就是逆勢增長(cháng)的賽道,長(cháng)榮海運身處海運行業(yè)在疫情下吃盡了“紅利”,才有豪擲數十個(gè)月年終獎的底氣。
值得注意的是隨著(zhù)全球疫情持續向好,各國經(jīng)濟都在復蘇中,原本很多國家和地區因疫情航運、海運受限制,疫情防控陸續放開(kāi)后,海運市場(chǎng)最繁榮的階段或成為過(guò)去時(shí)。
隨著(zhù)數字化技術(shù)的發(fā)展,海運行業(yè)原有的行業(yè)模式被打破,船公司、電商等龍頭企業(yè)也紛紛開(kāi)始角力,行業(yè)大佬馬士基、國內的順豐、京東,給本來(lái)就風(fēng)云詭譎的市場(chǎng)中,又增添了許多變數,在未來(lái),干掉你的不一定是同行,還有可能是跨界或者船司。
國際海運行業(yè)一直是屬于一個(gè)長(cháng)周期的行業(yè),不管是運輸、回款、積累都需要經(jīng)歷時(shí)間和市場(chǎng)的考驗,行情一般來(lái)說(shuō)是穩定的,貨代從業(yè)者更多的是作為一個(gè)倒賣(mài)艙位賺取利潤的存在。
未來(lái)海運市場(chǎng)形勢分析
今年各國經(jīng)濟刺激政策陸續退出,同時(shí)俄烏戰爭的爆發(fā)使經(jīng)濟環(huán)境雪上加霜,全球能源、糧食價(jià)格進(jìn)一步高漲,經(jīng)濟復蘇過(guò)程受阻,加上新冠肺炎的蔓延沖擊下,全球經(jīng)濟增長(cháng)速度持續下滑,出口商品運輸需求下滑,海運市場(chǎng)由去年的高速增長(cháng)轉向今年的震蕩運行,各分類(lèi)市場(chǎng)也逐漸出現調整。
被視為“全球貿易晴雨表”的馬士基曾警告稱(chēng),全球經(jīng)濟衰退迫在眉睫,而這將拖累海運的未來(lái)訂單量。
11月29日,聯(lián)合國貿發(fā)會(huì )(unctad)發(fā)布了《2022海運評述》。貿發(fā)會(huì )議預計,2022年海運貿易增長(cháng)率將放緩至1.4%,2023- 2027年年均增長(cháng)率將為2.1%,低于過(guò)去三十年3.3%的平均增長(cháng)率。
未來(lái)海運企業(yè)發(fā)展將以重組整合為趨勢,在不斷提升國內企業(yè)競爭力的同時(shí),需要保證運輸的安全性。國家將會(huì )對海運行業(yè)相關(guān)的重點(diǎn)行業(yè),進(jìn)一步實(shí)行管控。
海運研究報告對行業(yè)研究的內容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統的整理和分析,通過(guò)圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發(fā)展過(guò)程,或橫向類(lèi)別分析提出論點(diǎn)、分析論據,進(jìn)行論證。報告如實(shí)地反映客觀(guān)情況,一切敘述、說(shuō)明、推斷、引用恰如其分,文字、用詞表達準確,概念表述科學(xué)化。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調查、研究、分析,洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場(chǎng)規模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在,評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度,提出建設性意見(jiàn)建議,為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據。
欲了解更多關(guān)于海運行業(yè)的市場(chǎng)數據及未來(lái)行業(yè)投資前景,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國海運行業(yè)市場(chǎng)全景調研與發(fā)展前景預測報告》。