現在不管是國際物流還是國內物流都會(huì )越來(lái)越多，那國際物流會(huì )不會(huì )有假呢？怎么辨別國際物流信息？國際物流信息的特征是什么，接下來(lái)就由我來(lái)給大家詳細介紹：
辨別國際物流信息
即然都已經(jīng)查詢(xún)到了這么詳細的物流記錄，為什么還會(huì )懷疑它是假的呢？快件運輸是一站一站式的，到了新的站點(diǎn)就會(huì )有新的物流記錄上傳，所以一般物流信息是造不了假的。
一般正規的國際快遞代理公司都有相關(guān)的公司資質(zhì)證明，有公司的官方網(wǎng)站（備案），貸代提供的跟蹤號，一般在相關(guān)的快遞官方網(wǎng)站上都能跟蹤到的。
國際物流信息的特征是 ：
1．物流環(huán)境存在差異
國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會(huì )阻斷國際物流；不同國家不同經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會(huì )造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無(wú)法應用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。
由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國際物流系統需要在幾個(gè)不同法律、人文、習俗、語(yǔ)言、科技、設施的環(huán)境下運行，無(wú)疑會(huì )大大增加物流的難度和系統的復雜性。
2．物流系統范圍廣
物流本身的功能要素、系統與外界的溝通就已是很復雜的，國際物流再在這復雜系統上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因素更多，所需的時(shí)間更長(cháng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復雜性增加，風(fēng)險增大。
當然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現代化系統技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著(zhù)。例如，開(kāi)通某個(gè)“大陸橋”之后，國際物流速度會(huì )成倍提高，效益顯著(zhù)增加，就說(shuō)明了這一點(diǎn)。
3．國際物流必須有國際化信息系統的支持
國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會(huì )出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。
當前國際物流信息系統一個(gè)較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統聯(lián)機，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機場(chǎng)和聯(lián)運線(xiàn)路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應或銷(xiāo)售物流決策提供支持。國際物流是最早發(fā)展“電子數據交換”(edl)的領(lǐng)域，以edi為基礎的國際物流將會(huì )對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。
4．國際物流的標準化要求較高
要使國際間物流暢通起來(lái)，統一標準是非常重要的，可以說(shuō)，如果沒(méi)有統一的標難，國際物流水平是提不高的。目前，美國、歐洲基本實(shí)現了物流工具、設施的統一標準，如托盤(pán)采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統一規格及、條碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，大大降低了物流費用，降低了轉運的難度。而不向這一標準靠攏的國家，必然在轉運、換車(chē)底等許多方面要多耗費時(shí)間和費用，從而降低其國際競爭能力。
以上就是我對“怎么辨別國際物流信息？國際物流信息的特征是什么”做的總結，希望能幫助大家。