你還不知道巴西郵局推出兩項新服務(wù)的事情嗎
時(shí)間：2024-03-15
點(diǎn)擊：9次
你還不知道巴西郵局推出兩項新服務(wù)的事情嗎
在巴西利亞舉行的第16屆巴西國家科技周上，巴西郵政局在物流和訂單領(lǐng)域推出了兩項新服務(wù)——correios packet和correios log supri。
correios數據包
correios packet旨在改善客戶(hù)的跨境購物體驗。巴西郵政局計劃直接與國外電商平臺對接，獲取更完整的訂單信息，從而縮短配送時(shí)間。
通過(guò)推出名為correios packet的新服務(wù)，海外電商平臺可以與巴西郵局建立直接的業(yè)務(wù)聯(lián)系。由于巴西郵局要求訂單信息和標簽，此類(lèi)訂單可以?xún)?yōu)先處理。這樣，及時(shí)性、信息和服務(wù)質(zhì)量都會(huì )得到提高。這項服務(wù)對電子商務(wù)的發(fā)展至關(guān)重要，因為這項服務(wù)在實(shí)施后6個(gè)工作日內即可完成，而以前的交付需要40多個(gè)工作日才能完成。
correios日志supri
correios log supri旨在為公司和公共機構提供從倉庫到配送的接收、收集、檢查的一體化物流供應鏈。還可以通過(guò)巴西郵局系統提供訂單跟蹤服務(wù)，不僅可以節約成本，還可以減少與客戶(hù)的日常消費。對于巴西郵政局來(lái)說(shuō)，實(shí)施這項服務(wù)可以節省近40%的管理費、場(chǎng)地租金、倉儲費、物業(yè)管理費、監控和清潔等費用。這項服務(wù)已于10月24日向巴西利亞、圣保羅、里約熱內盧和米納斯吉拉斯州的潛在客戶(hù)推出。
交付現代化
巴西郵政局表示，目前正在測試現代技術(shù)的交付。巴西郵政局表示，他們目前正在進(jìn)行一項使用現代技術(shù)的投遞測試。巴西郵政局還展示了長(cháng)約翰(long john)帶后備箱的電動(dòng)自行車(chē)模型，以響應該公司的社會(huì )和環(huán)境責任政策，旨在通過(guò)電動(dòng)設備減少巴西郵政局送貨產(chǎn)生的二氧化碳排放。電動(dòng)自行車(chē)將于11月在圣保羅進(jìn)行測試。
為了更快地跟蹤訂單，巴西郵政局還展示了目前與ceitec合作開(kāi)發(fā)的rfid技術(shù)，該技術(shù)可以通過(guò)射頻讀取包裹數據，優(yōu)化所有郵政渠道的貨物檢查流程。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)）
你的空投到了！馬來(lái)西亞快遞專(zhuān)線(xiàn)
相信很多小伙伴都有過(guò)寄國際快遞“通關(guān)”的煩惱。
國際快遞如dhl，tnt，ups等。，都只負責把你的包裹空運到目的地機場(chǎng)，然后一秒鐘就變成了掌柜，對你的通關(guān)幾乎沒(méi)有幫助，需要我們自己處理。雖然dhl快遞會(huì )協(xié)助我們清關(guān)，但是需要有當地收件人，收件人有能力清關(guān)。所以處理通關(guān)對于很多小伙伴來(lái)說(shuō)是一個(gè)復雜的小麻煩。
怎么會(huì )像同城送快遞？當然啦！國內很多物流公司都開(kāi)通了馬來(lái)西亞快線(xiàn)，提供倉儲、運輸、報關(guān)、清關(guān)、派送服務(wù)，一站式“媽媽式”服務(wù)，省去了很多不必要的麻煩。普通的衣服，樣品，液體，一些帶電，磁化或其他敏感產(chǎn)品都可以通過(guò)國際物流馬來(lái)西亞線(xiàn)送貨上門(mén)。就等貨了。大概3 ~ 5天，很快。
現在馬來(lái)西亞的快遞線(xiàn)路已經(jīng)很成熟了，航班的時(shí)效也比較穩定，基本上每天都可以發(fā)出去。即使錯過(guò)了什么，也不用擔心太久到不了。
專(zhuān)線(xiàn)除了方便省事，性?xún)r(jià)比也很高。
參考其他國際物流方式，如果貨量大，可以選擇含稅專(zhuān)線(xiàn)，運費優(yōu)勢巨大?？账鸵粋€(gè)多星期就能送到。
由于各個(gè)物流貨運公司水平不一，包括管理水平在內的硬件設施和軟件設施參差不齊，我們的選擇會(huì )直接影響到成本和體驗，所以選擇一個(gè)好的物流貨運服務(wù)商就顯得尤為重要。在這里，我總結了選擇物流貨運商的四個(gè)原則:專(zhuān)業(yè)、安全、價(jià)格、服務(wù)。
此外，一些物流公司還提供物流清關(guān)保障；自營(yíng)海外分公司，倉儲，分揀，配送。
實(shí)用知識:
馬來(lái)西亞分為西馬來(lái)西亞和東馬來(lái)西亞。西馬的費用比東馬便宜。
貨物類(lèi)型:空運輸分為一般貨物和敏感貨物，費用差異相當大。
mapper貨物的重量計算如下:體積重量和實(shí)際重量中的較大者。
dhl，ups，聯(lián)邦快遞等。都是國際快遞最常用的公司，費用比較高。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)）
你還不知道嗎
2018年以來(lái)，亞馬遜的政策不斷調整變化，2019年這種情況還會(huì )繼續。尤其是歐洲網(wǎng)站，英國站先是要求ien，然后調整了歐洲五大站的fba費用和傭金。
從原來(lái)的不到30公斤/箱調整到23公斤/箱。
在賣(mài)家中心幫助，找到亞馬遜物流(fba)，點(diǎn)擊查找亞馬遜物流政策和要求。在庫存需求中，可以看到運輸和路線(xiàn)安排的需求。
每個(gè)箱子的重量不得超過(guò)23公斤。重量在15公斤(kg)到23公斤(kg)之間的箱子必須有“重包裝”的標簽，從每個(gè)重容器的頂部和側面都可以看到，即一個(gè)箱子上至少要貼兩個(gè)標識。這一要求適用于交付給亞馬遜運營(yíng)中心的所有箱子，無(wú)論是通過(guò)小包裹快遞、零擔還是整車(chē)運輸。
也就是說(shuō)，到達歐洲站點(diǎn)亞馬遜倉庫的集裝箱重量不能超過(guò)23kg。作為亞馬遜歐洲站的賣(mài)家，你能做的就是配合平臺，及時(shí)調整單箱重量標準，不要超過(guò)23kg，避免貨物送到亞馬遜倉庫后被拒收。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)）
在巴西利亞舉行的第16屆巴西國家科技周上，巴西郵政局在物流和訂單領(lǐng)域推出了兩項新服務(wù)——correios packet和correios log supri。
correios數據包
correios packet旨在改善客戶(hù)的跨境購物體驗。巴西郵政局計劃直接與國外電商平臺對接，獲取更完整的訂單信息，從而縮短配送時(shí)間。
通過(guò)推出名為correios packet的新服務(wù)，海外電商平臺可以與巴西郵局建立直接的業(yè)務(wù)聯(lián)系。由于巴西郵局要求訂單信息和標簽，此類(lèi)訂單可以?xún)?yōu)先處理。這樣，及時(shí)性、信息和服務(wù)質(zhì)量都會(huì )得到提高。這項服務(wù)對電子商務(wù)的發(fā)展至關(guān)重要，因為這項服務(wù)在實(shí)施后6個(gè)工作日內即可完成，而以前的交付需要40多個(gè)工作日才能完成。
correios日志supri
correios log supri旨在為公司和公共機構提供從倉庫到配送的接收、收集、檢查的一體化物流供應鏈。還可以通過(guò)巴西郵局系統提供訂單跟蹤服務(wù)，不僅可以節約成本，還可以減少與客戶(hù)的日常消費。對于巴西郵政局來(lái)說(shuō)，實(shí)施這項服務(wù)可以節省近40%的管理費、場(chǎng)地租金、倉儲費、物業(yè)管理費、監控和清潔等費用。這項服務(wù)已于10月24日向巴西利亞、圣保羅、里約熱內盧和米納斯吉拉斯州的潛在客戶(hù)推出。
交付現代化
巴西郵政局表示，目前正在測試現代技術(shù)的交付。巴西郵政局表示，他們目前正在進(jìn)行一項使用現代技術(shù)的投遞測試。巴西郵政局還展示了長(cháng)約翰(long john)帶后備箱的電動(dòng)自行車(chē)模型，以響應該公司的社會(huì )和環(huán)境責任政策，旨在通過(guò)電動(dòng)設備減少巴西郵政局送貨產(chǎn)生的二氧化碳排放。電動(dòng)自行車(chē)將于11月在圣保羅進(jìn)行測試。
為了更快地跟蹤訂單，巴西郵政局還展示了目前與ceitec合作開(kāi)發(fā)的rfid技術(shù)，該技術(shù)可以通過(guò)射頻讀取包裹數據，優(yōu)化所有郵政渠道的貨物檢查流程。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)）
你的空投到了！馬來(lái)西亞快遞專(zhuān)線(xiàn)
相信很多小伙伴都有過(guò)寄國際快遞“通關(guān)”的煩惱。
國際快遞如dhl，tnt，ups等。，都只負責把你的包裹空運到目的地機場(chǎng)，然后一秒鐘就變成了掌柜，對你的通關(guān)幾乎沒(méi)有幫助，需要我們自己處理。雖然dhl快遞會(huì )協(xié)助我們清關(guān)，但是需要有當地收件人，收件人有能力清關(guān)。所以處理通關(guān)對于很多小伙伴來(lái)說(shuō)是一個(gè)復雜的小麻煩。
怎么會(huì )像同城送快遞？當然啦！國內很多物流公司都開(kāi)通了馬來(lái)西亞快線(xiàn)，提供倉儲、運輸、報關(guān)、清關(guān)、派送服務(wù)，一站式“媽媽式”服務(wù)，省去了很多不必要的麻煩。普通的衣服，樣品，液體，一些帶電，磁化或其他敏感產(chǎn)品都可以通過(guò)國際物流馬來(lái)西亞線(xiàn)送貨上門(mén)。就等貨了。大概3 ~ 5天，很快。
現在馬來(lái)西亞的快遞線(xiàn)路已經(jīng)很成熟了，航班的時(shí)效也比較穩定，基本上每天都可以發(fā)出去。即使錯過(guò)了什么，也不用擔心太久到不了。
專(zhuān)線(xiàn)除了方便省事，性?xún)r(jià)比也很高。
參考其他國際物流方式，如果貨量大，可以選擇含稅專(zhuān)線(xiàn)，運費優(yōu)勢巨大?？账鸵粋€(gè)多星期就能送到。
由于各個(gè)物流貨運公司水平不一，包括管理水平在內的硬件設施和軟件設施參差不齊，我們的選擇會(huì )直接影響到成本和體驗，所以選擇一個(gè)好的物流貨運服務(wù)商就顯得尤為重要。在這里，我總結了選擇物流貨運商的四個(gè)原則:專(zhuān)業(yè)、安全、價(jià)格、服務(wù)。
此外，一些物流公司還提供物流清關(guān)保障；自營(yíng)海外分公司，倉儲，分揀，配送。
實(shí)用知識:
馬來(lái)西亞分為西馬來(lái)西亞和東馬來(lái)西亞。西馬的費用比東馬便宜。
貨物類(lèi)型:空運輸分為一般貨物和敏感貨物，費用差異相當大。
mapper貨物的重量計算如下:體積重量和實(shí)際重量中的較大者。
dhl，ups，聯(lián)邦快遞等。都是國際快遞最常用的公司，費用比較高。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)）
你還不知道嗎
2018年以來(lái)，亞馬遜的政策不斷調整變化，2019年這種情況還會(huì )繼續。尤其是歐洲網(wǎng)站，英國站先是要求ien，然后調整了歐洲五大站的fba費用和傭金。
從原來(lái)的不到30公斤/箱調整到23公斤/箱。
在賣(mài)家中心幫助，找到亞馬遜物流(fba)，點(diǎn)擊查找亞馬遜物流政策和要求。在庫存需求中，可以看到運輸和路線(xiàn)安排的需求。
每個(gè)箱子的重量不得超過(guò)23公斤。重量在15公斤(kg)到23公斤(kg)之間的箱子必須有“重包裝”的標簽，從每個(gè)重容器的頂部和側面都可以看到，即一個(gè)箱子上至少要貼兩個(gè)標識。這一要求適用于交付給亞馬遜運營(yíng)中心的所有箱子，無(wú)論是通過(guò)小包裹快遞、零擔還是整車(chē)運輸。
也就是說(shuō)，到達歐洲站點(diǎn)亞馬遜倉庫的集裝箱重量不能超過(guò)23kg。作為亞馬遜歐洲站的賣(mài)家，你能做的就是配合平臺，及時(shí)調整單箱重量標準，不要超過(guò)23kg，避免貨物送到亞馬遜倉庫后被拒收。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)）