一家航運合作社周五表示，德國萊茵河的水位非常低，一些船只即使空載也無(wú)法航行，盡管期待已久的降雨已經(jīng)開(kāi)始緩解該國一條主要商業(yè)航線(xiàn)的瓶頸。
歐洲及其他地區連續數周的干旱加劇了供應鏈問(wèn)題，因為船只不得不減輕負載以確保它們能夠沿著(zhù)枯竭的水道航行。
“在某些情況下，空船不能再航行，”在萊茵河上經(jīng)營(yíng)約 100 艘貨船的 dtg 航運合作社主任羅伯托·斯普蘭齊周五表示。
“這有技術(shù)和物理原因：驅動(dòng)器在船尾，因此必須在前部區域進(jìn)行裝載，以便船可以筆直地躺在水中。”
聯(lián)邦水道和航運管理局的一位發(fā)言人說(shuō)，預計未來(lái)幾天的降雨將使萊茵河的水位在未來(lái)幾天內增加 50 到 80 厘米，并補充說(shuō)他們必須爬升 1 到 1.5 米才能到達一年中這個(gè)時(shí)候的典型水平。
周五，法蘭克福以西的 kaub 參考點(diǎn) wl-kaub 的水位為 35 厘米。如果貨物減少，30-35 厘米范圍內的水平可以運輸。
化工巨頭巴斯夫周五表示，到目前為止，它已避免因中斷而減產(chǎn)，歐洲第二大鋼鐵制造商蒂森克虜伯表示，其原材料供應已得到保障。
但能源巨頭殼牌周四表示，由于萊茵河水位低，它削減了一家德國煉油廠(chǎng)的產(chǎn)量。