“十四五”期間，將是中國從“物流大國”邁向“物流強國”的關(guān)鍵時(shí)期。物流行業(yè)想要盡快跟上時(shí)代的步伐，需要做哪些改變呢？
“十三五”期間第一年即2016年,中國社會(huì )物流總費用超11萬(wàn)億元,在市場(chǎng)規模上首次超過(guò)美國成為成為全球廣州物流大國，但中國卻非物流強國。
邁向“物流強國”的任務(wù)延續到“十四五”，為推進(jìn)中國從“物流大國”邁向“物流強國”，國家物流發(fā)展頂層設計是重要保障。
2022年12月15日，國務(wù)院正式發(fā)布《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》，這是我國首部國家現代物流發(fā)展五年規劃。
據統計，國家已發(fā)布7項十四五專(zhuān)項規劃設計物流，如數字經(jīng)濟、現代流通；22部相關(guān)物流規劃，包括數字物流、能源物流、糧食物流等；1部國家十四五規劃。
1部國家綜合規劃——27次提物流，17次提供應鏈
國家“十四五”規劃及2035遠景目標
①發(fā)文單位：2021年3月11日，十三屆全國人大四次會(huì )議通過(guò)《關(guān)于國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和2035年遠景目標綱要》，全文提到27次物流，17次供應鏈。
②物流與供應鏈規劃內容：
建設現代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統籌物流樞紐設施、骨干線(xiàn)路、區域分撥中心和末端配送節點(diǎn)建設，完善國家物流樞