2016年，交通運輸部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快網(wǎng)絡(luò )貨運物流創(chuàng )新發(fā)展的意見(jiàn)》，重點(diǎn)從五個(gè)方面開(kāi)展試點(diǎn)分別為“規范經(jīng)營(yíng)行為，加強信用建設，實(shí)施稅收政策，鼓勵模式創(chuàng )新，探索管理制度。實(shí)現物流產(chǎn)業(yè)資源整合、轉型和升級。
2018年2月，交通運輸部辦公廳發(fā)布《網(wǎng)絡(luò )貨運試點(diǎn)考核合格企業(yè)名單的通知》稱(chēng)網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)229家試點(diǎn)企業(yè)通過(guò)了考核，獲得了1年的試點(diǎn)資格延期。沒(méi)有通過(guò)考核的有54個(gè)單位被取消網(wǎng)絡(luò )貨運資格，這標志著(zhù)我國網(wǎng)絡(luò )貨運進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。
今年2月，試點(diǎn)到期，網(wǎng)絡(luò )貨運點(diǎn)燃了“物流+互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng )新，吸引了大量資本進(jìn)入。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺信息技術(shù)的進(jìn)步使金融業(yè)得以進(jìn)行風(fēng)險控制，加速了該行業(yè)的規?；l(fā)展。
無(wú)車(chē)承運人作為一種輕資產(chǎn)、技術(shù)密集的業(yè)務(wù)模式，在行業(yè)轉型和政策的同步推進(jìn)下，近3年獲得了快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)形態(tài)逐漸清晰。隨著(zhù)2020年網(wǎng)絡(luò )貨運開(kāi)啟，申報更加規范和嚴格，運營(yíng)要求更加開(kāi)放和創(chuàng )新。經(jīng)過(guò)半年的網(wǎng)絡(luò )貨運推動(dòng)，接下來(lái)更關(guān)鍵的是如何運營(yíng)，如何轉化資源產(chǎn)生價(jià)值？
“互聯(lián)網(wǎng)+”啟發(fā)模式創(chuàng )新
互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的技術(shù)手段和思維方式，正在深刻影響著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)格局重塑。在物流領(lǐng)域，更是與產(chǎn)業(yè)