ams(automated manifest system，american manifest system，advanced manifest system)稱(chēng)為美國機艙單錄入系統，也稱(chēng)為24小時(shí)機艙單預報或美國海關(guān)反恐機艙單，是911恐怖襲擊后美國出于反恐需要建立的一個(gè)制度。
根據美國海關(guān)的規定，所有出口到美國或從美國轉移到第三國的貨物必須在裝運前24小時(shí)向美國海關(guān)報告。最接近直接出口商的貨運代理需要發(fā)送ams信息。
ams數據通過(guò)使用美國海關(guān)指定的系統直接發(fā)送到美國海關(guān)數據庫，由美國海關(guān)系統自動(dòng)檢查和回復。發(fā)送時(shí)，需要提交貨物的詳細信息，包括目的港毛重體積件的真實(shí)收發(fā)貨人（forwarder不包括在內）和相應的代碼編號。美國說(shuō)只有在接受后才能上船。如果有hb/l，應發(fā)送兩份，否則貨物將無(wú)法上船。
誰(shuí)應該發(fā)送ams信息？
根據美國海關(guān)的規定，要求最接近直接出口商的貨運代理(nvocc)發(fā)送ams信息。發(fā)送ams的novc首先需要在美國fmc獲得nvocc資格，同時(shí)需要向美國海關(guān)發(fā)送相關(guān)數據，才能從美國nmfta(national motor freeght traffic association)機構申請專(zhuān)屬scac(standard carrier alpha code)。在發(fā)送過(guò)程中，nvocc必須對美國海關(guān)的相關(guān)規定有一個(gè)完整清晰的了解，嚴格按照相關(guān)規定行事，可能導致通關(guān)延誤甚至被美國海關(guān)罰款。
ams資料應該提前幾天發(fā)？
因為ams也叫24小時(shí)艙單預報，顧名思義，就是提前24小時(shí)發(fā)送艙單。24小時(shí)不是以開(kāi)船時(shí)間為標準的。它應該要求在盒子上船前24小時(shí)收到美國海關(guān)的收據(貨代可以得到ok/1y，船公司或碼頭可以得到69)。沒(méi)有規定提前發(fā)多久。不管發(fā)多早，都沒(méi)有正確的收據。
在實(shí)際操作中，船舶公司或nvocc會(huì )提前提交ams信息(船舶公司一般提前三四天截單)，而對于出口商來(lái)說(shuō)，提前三四天給出的信息可能是不正確的，所以截單后需要船舶公司更改ams信息。