控制公路運輸成本成為影響貨物最終費用的重要因素。公路運輸成本是運輸企業(yè)為完成客貨位移所發(fā)生的一切費用總和。包括工人費用、燃料費、修理折舊費、運輸管理費、稅金等。公路運輸成本與其他運輸方式相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是固定資產(chǎn)占用少，但同時(shí)變動(dòng)成本的消耗水平不確定，在承擔長(cháng)距離運輸任務(wù)時(shí)，公路運輸成本要比鐵路和水路高得多。見(jiàn)下表: 公路運輸成本分類(lèi)表 目前對于公路煤炭運輸來(lái)說(shuō)，整體的成本相對于鐵路、水路還是偏高，導致在局部地區、部分時(shí)段利用率不高，所以在鐵路運力偏緊的情況下，公路運輸難以起到及時(shí)的輔助作用。如何能夠使公路成為煤炭流通中重要的紐帶，有效地降低運輸成本便成為首先需要解決的課題，影響運輸成本變化的因素很多，有企業(yè)內、外部的，也有運輸管理方面的，歸納起來(lái)主要是運輸完成的周轉量和運輸的總成本?？偝杀炯榷?，如周轉量增加，單位運輸成本便可降低;相反，周轉量固定，減少成本總額。同樣也可以降低單位運輸成本，如何能實(shí)現這一目標，首先要大幅提高車(chē)輛使用率，企業(yè)應加強貨源流通的渠道及車(chē)輛的調度工作，積極推行掛運輸以提高實(shí)踐率，而不是單純的超載。其次，企業(yè)在運輸過(guò)程中，貨物并不掌握在企業(yè)手中，運輸空駛率的居高不下及勞務(wù)的不可儲存性，使得運輸成本難以有效降低，因此加強企業(yè)運輸生產(chǎn)管理，降低運輸虛耗，實(shí)行成本管理責任制等都對降低運輸成本有著(zhù)重要的意義，另外，交通部門(mén)所創(chuàng )造的良好的運輸條件對于改善運輸企業(yè)的成本水平來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的。