什么是貿易術(shù)語(yǔ)
貿易術(shù)語(yǔ)(trade terms of international trade)，又稱(chēng)貿易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)或價(jià)格條件、交貨條件、銷(xiāo)售條件等。貿易術(shù)語(yǔ)是國際貿易中表示價(jià)格的必不可少的內容，與海關(guān)報關(guān)單填制的成交方式密切相關(guān)，現在就由小編詳細解說(shuō)貿易術(shù)語(yǔ)與成交方式之間的關(guān)系。
貿易術(shù)語(yǔ)所表示的貿易條件，主要分兩個(gè)方面：一是說(shuō)明商品的價(jià)格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險費;二是確定交貨條件，即說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風(fēng)險的劃分。
國際貿易貨物交易報價(jià)中使用貿易術(shù)語(yǔ)，能清晰地明確雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風(fēng)險，說(shuō)明了商品的價(jià)格構成，從而簡(jiǎn)化了交易磋商的手續，縮短了成交時(shí)間，有助于國際貿易的蓬勃發(fā)展。由于規定貿易術(shù)語(yǔ)的國際慣例對買(mǎi)賣(mài)雙方應該承擔的義務(wù)，作了完整而確切的解釋?zhuān)蚨苊饬擞捎趯贤瑮l款的理解不一致而在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。
對于國際貿易術(shù)語(yǔ)的使用，國際上用《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》進(jìn)行規范?！秶H貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(international rules for the interpretation of trade terms，縮寫(xiě)incoterms)由國際商會(huì )(icc)制定，《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的宗旨是為國際貿易中最普遍使用的貿易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的國際規則，以避免因各國不同解釋而出現的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。
現行最新的2020版本《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋規則》于2020年1月1日生效，術(shù)語(yǔ)共11種。
按照運輸方式可以分為兩大類(lèi)，第一類(lèi)為適用于所有運輸方式：exw、fca、cpt、cip、dap、dpu、ddp;第二類(lèi)為適用于海運和內河運輸：fob、fas、cfr、cif。
第一類(lèi)
適用于所有運輸方式
工廠(chǎng)交貨(指定地點(diǎn))
ex works
exw
指賣(mài)方負有在其所在地即車(chē)間、工廠(chǎng)、倉庫等把備妥的貨物交付給買(mǎi)方的責任，但通常不負責將貨物裝上買(mǎi)方準備的車(chē)輛或辦理貨物結關(guān)。買(mǎi)方承擔自賣(mài)方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風(fēng)險。
該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承擔責任最小的術(shù)語(yǔ)。買(mǎi)方必須承擔在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險。出口清關(guān)由買(mǎi)方負責，因此沒(méi)有實(shí)際出口權的廠(chǎng)家比較常用exw。
貨交承運人(指定地點(diǎn))
free carrier
fca
指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續，即完成交貨。
運費付至(指定目的地)
carriage paid to
cpt
指賣(mài)方向其指定的承運人交貨(貨交承運人)，但賣(mài)方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買(mǎi)方承擔交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。cpt術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續。
運費保險費付至(指定目的地)
carriage and insurance paid to
cip
指賣(mài)方向其指定的承運人交貨，期間賣(mài)方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買(mǎi)方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。亦即賣(mài)方承擔交貨之前的一切風(fēng)險和額外費用。
目的地交貨(指定目的地)
delivered at place
dap
指賣(mài)方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達買(mǎi)方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物(不用卸載)交由買(mǎi)方處置，即完成交貨。適用于所有運輸方式或聯(lián)運，例如海運+鐵路運輸/內陸貨運，通常鐵路運輸中貨物到達目的地，或者將運輸工具如貨車(chē)交由買(mǎi)方后(賣(mài)方不用負責卸貨)，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險轉移。
卸貨地交貨(指定目的地)
delivered at place unloaded
dpu
指賣(mài)方在指定的目的地卸貨后完成交貨。適用于所有運輸方式或聯(lián)運，例如海運+鐵路運輸/內陸貨運，通常鐵路或貨運將貨物到達目的地且賣(mài)方完成卸貨后，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險轉移。
完稅后交貨(指定目的地)
delivered duty paid
ddp
指賣(mài)方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。賣(mài)方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續時(shí)在目的地應交納的任何“稅費”(包括辦理海關(guān)手續的責任和風(fēng)險，以及交納手續費、關(guān)稅、稅款和其他費用)。龍信通。
ddp術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔最大責任，與dap一樣，貨物運輸到指定目的地后賣(mài)方不用卸貨，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險轉移，但是ddp術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方需要負責進(jìn)口清關(guān)。
第二類(lèi)
適用于海運與內河運輸
裝運港船上交貨(指定裝運港)
free on board
fob
指賣(mài)方在合同規定的裝運港和期限內把合同規定的貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，并負擔貨物裝上船為止的一切費用和風(fēng)險。到目的港的運輸和投保由買(mǎi)方自行安排，承擔運費和保險費。風(fēng)險劃分是在貨物裝上船時(shí)，風(fēng)險即由賣(mài)方轉移至買(mǎi)方。龍信通
船邊交貨(指定裝運港)
free alongside ship
fas
指賣(mài)方負責把貨物交到港口碼頭買(mǎi)方指定船只的船邊，船舶不能?？看a頭需要過(guò)駁時(shí)，交到駁船上，賣(mài)方的風(fēng)險、責任和費用均以此為界，以后一切風(fēng)險和費用均由買(mǎi)方承擔的一種買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。
成本加運費(指定目的地)
cost and freight
cfr
指由賣(mài)方將貨物交付至買(mǎi)方指定的船上，并支付至買(mǎi)方目的港的運輸費用。買(mǎi)方承擔貨物交付后起至買(mǎi)方工廠(chǎng)所在地期間的部分費用和風(fēng)險。
成本加保險費、運費(指定目的地)
cost insurance and freight
cif
指在裝運港船上交貨，賣(mài)方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時(shí)轉移。龍信通
vol.03
根據《中華人民共和國進(jìn)出口貨物報關(guān)單填制規范》，報關(guān)單“成交方式”欄應根據進(jìn)出口貨物實(shí)際成交價(jià)格條款，按海關(guān)規定的《成交方式代碼表》選擇填報相應的成交方式代碼，海關(guān)現行的《成交方式代碼表》共含有7個(gè)代碼：
而2020版本《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋規則》中11種術(shù)語(yǔ)所對應的報關(guān)單“成交方式”關(guān)系及“運費”、“保費”填報規范如下：
成交價(jià)格包含運費的，填寫(xiě)運費欄，不包含則不填。
成交價(jià)格包含保費的，填寫(xiě)保費欄，不包含則不填。
之所以成交價(jià)格包含了運、保費則需填報，是因為貨物出口后至稅務(wù)機關(guān)申請退稅時(shí)，退稅是以fob價(jià)格為基礎計算退稅額，實(shí)際fob價(jià)格應以出口發(fā)票上的fob價(jià)格為準，但如果出口發(fā)票不能反映實(shí)際fob價(jià)格，主管稅務(wù)機關(guān)有權予以核定。
進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎審查確定，并且應當包括貨物運抵中華人民共和國境內輸入地點(diǎn)起卸前的運輸及其相關(guān)費用、保險費，因此如成交價(jià)格包含運、保費的則不填寫(xiě)，不包含的則需填寫(xiě)。