對跨境電商來(lái)說(shuō)，一份完整的報價(jià)表可以減少許多不必要的后續矛盾，提高和物流商在合作過(guò)程中解決問(wèn)題的速度。下面來(lái)對跨境電商物流報價(jià)表的渠道做個(gè)分析。
1、計費方式/系數/規則
計費方式主要是指單箱和整批貨物的計費規則。市場(chǎng)上的空派、海派、鐵派、卡航一般都是以前用過(guò)的 dhl 計費規則，即每件貨物的實(shí)重和體積重分別加起來(lái)得到總實(shí)重和總體積重后，將兩者的較大值作為計費重。
以上四種出口模式的單箱計費系數一般為6000(即長(cháng)度寬高/6000，單位cm）。默認情況下，國際快遞除5000(也有6000/7000/8000的渠道)。國際郵政和專(zhuān)線(xiàn)一般是免泡的，即按單個(gè)包裹的實(shí)重計費。
2、運輸路線(xiàn)/航班說(shuō)明/船期說(shuō)明
主要是指貨物的整體運輸路線(xiàn)，這是銷(xiāo)售業(yè)務(wù)和客戶(hù)交談中最容易被問(wèn)及的話(huà)題。每種出口模式的運行方式都不一樣。
比如歐洲帶電貨物的空運路徑一般是從香港/韓國起飛，到英國/荷蘭/比利時(shí)/捷克共和國通關(guān)，最后用英國dpd/德國ups/比利時(shí)ups/荷蘭ups等渠道配送。
3、預計提取/簽收時(shí)效說(shuō)明
這個(gè)問(wèn)題和第二點(diǎn)一樣，也是跨境賣(mài)家喜歡問(wèn)的高頻話(huà)題，是指貨物的預期提取時(shí)效或簽收時(shí)效。如果尾程是快遞送的，簽收時(shí)效基本上是提取時(shí)效加上1-3個(gè)工作日，取決于貨物提取國和最終送貨國。
比如尾程用德國ups在德國(黑爾納/柏林/法蘭克福等克福等）。此時(shí)，在靠近德國的國家，送貨時(shí)間將很短，如波蘭、捷克共和國、荷蘭、比利時(shí)等，只需1-2個(gè)工作日，而遠離德國的意大利、西班牙和葡萄牙大約需要2-3個(gè)工作日。
4、貨物尺寸/重量說(shuō)明
需要特別注意貨物的尺寸和重量要求，因為與超大小或超重附加費有關(guān)。如果不提前通知跨境賣(mài)家，后續很可能會(huì )有異議。
各渠道對貨物的尺寸和重量要求不同，主要取決于尾程配送供應商，如德國ups在最長(cháng)邊≤100cm，第二長(cháng)邊≤76cm，單件計費重≤30kg附加費不會(huì )產(chǎn)生。美國ups在最長(cháng)邊≤120cm，第二長(cháng)邊≤76cm，單件計費重≤22.5kg附加費不會(huì )產(chǎn)生。
5、不發(fā)送/拒收地址說(shuō)明
這也主要取決于渠道尾程送貨商，如美國ups全國48個(gè)州可以個(gè)州，但代理一般不接收郵箱（p.o.box）以及一些無(wú)服務(wù)區，如006-009波多黎各、維爾京群島、966-969夏威夷、關(guān)島、995-999阿拉斯加等。
6、可接收/拒收貨物產(chǎn)品說(shuō)明
一般常見(jiàn)的拒收貨物包括反傾銷(xiāo)產(chǎn)品、液體、粉末、爆炸物、違禁品、仿制品、控制刀具、危險品、食品、藥品等。
7、退貨/二次重送說(shuō)明
退貨的情況有很多，比如收件人不在家，多次送貨不成功，送貨拒絕送貨，因為貨物是危險品，收貨地址或郵件不清楚等等。此時(shí)，如果需要二次重送，將產(chǎn)生相關(guān)的運營(yíng)費和二次重送費。
8、平臺選擇
主要針對國際郵政和國際專(zhuān)線(xiàn)渠道。當客戶(hù)在系統中下訂單時(shí)，一般平臺需要客戶(hù)選擇物流模式。